Вилка перевертыш от CRM250 на Африку

[sicura]

Да, с тормозами придется делать что то, одна из причин моих установки как раз тормоза и были

[Kuzmich]

odem я ее хочу поменять только по одной причине, это скручивание на пересеченке!

[odem]

Ну дело хозяйское, тормоза важнее по моему, тогда уже небюджетные варианты от КТМа если уж все по феншую, а так обмен по моему не равнозначный, хотя ХЗ, это мое субъективное мнение.

[Kuzmich]

odem, я ездил на первой африке 650-й, там один суппорт, да не супер-пупер тормоза но хватало не спорт байк, ну и на следующей африке (как у меня) 2 -х суппортовой почти тоже самое, так что мне хватит. Перед разборкой в очередной раз взялся за руль и треханул в разные стороны, блин, ну вот это болтание колеса просто вообще не вариант (вилка перебрана новые втулки, новое масло 10W синтетика, на руку нет люфта). Поставил от срм все зажал прикрутил, треханул, вообще не болтается, покачал вперед назад жестче и четче работает нет этого киселя как на старой вилке.

[sicura]

Один диск 320 спасет ситуацию, надо искать или делать переходник

[Павел7777]

Товарищи вилки перевёрнутого типа да жёсче не спорю, на скручивание тоже по лучше. Но на этом плюсы заканчиваются!!!!
Теперь о минусах
1) регулярная замена сальников- нету на ней защитных гофр.
2) направляющие вилки- малейшие коцки и повреждения хрома- потекла родная....
3) замена пружин. Товарищи CRM, CR, CRF - это 100кг веса, а африка за 200 !!!!!
 Посмотрите модели XR, так почти все телескопички обычные и жёскости на них хватает. Если и ставить вилку то лучше от XR-650R - ну хоть как то близка к африканской.
А лучший вариант это доработать родную а именно установить дополнительную траверсу- на скручивание проблем не будет. И заменить пружины на тюнингованные- и будет счастье:-)

[sicura]

У меня сейчас перо 48 , у африки 43, как бы приличная разница.
Аля третья траверса у африки стоит под крылом, мощнее там некуда ставить, под крылом места нет, над крылом будет приходить в нижнюю родную траверсу при сжатии вилки

[Павел7777]

По поводу диаметра пера не спорю. Но ты пойми одно кросс это кросс а африку прямо скажу более к дорожному мотику отнести можно. Направь мысль на то чтоб видоизменить крыло и установить нормальную третью траверсу. Токоря на форуме есть, кто пластик изготавливает тоже. Всё получится и будет тебе счастье))) Плюс ты оставляешь родные тормоза а это пожалуй важнее. Да и чисто моё мнение- не стоит из африки делать гоночный мотик. Да такой момент есть подозрение что если всё же заморочишься с перевёртышем кроссовым то не факт  что вилка гулять не будет. Распределение веса но мотоциклах совсем разное. Да проверь два пера африки и кроссового по длине- если  есть разница- угол наклона изменится- минус управляемость и посмотри хода вилок. На кроссовой около 300мм если мне память не изменяет- так вот на скорости более 100км/ч по любому мотик начнёт раскачивать- т.е начнёт дорогу ловить. Подумай хорошо- удачи

[true-satan]

У меня сейчас перо 48 , у африки 43, как бы приличная разница.
Аля третья траверса у африки стоит под крылом, мощнее там некуда ставить, под крылом места нет, над крылом будет приходить в нижнюю родную траверсу при сжатии вилки

вообще никакого запаса под траверсой нет? А я туда фару хотел влепить...

[sicura]

Нету запаса, на дуги ставь фары
Павел7777, что мне верить, у меня 4 сезона уже стоит
http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=3468.0
И одна из причин были родные тормоза

[Kuzmich]

Не могу фото скинуть, пишет папка уплоад заполнена!

[sicura]

Кидаешь вконтакт например и сюда ссылку

[Kuzmich]

Теперь покрасить перья в золото наклеить наклейки шова, заказал черные защиты пера. фото тока через вк.
https://vk.com/id2356097?z=photo2356097_456239130%2Falbum2356097_00%2Frev

[валера_africa]

[Kuzmich]

Ребята, посоветуйте по тормозам тогда, есть несколько вариантов у меня, диск колесный и тормозной диск родной африканский:
1. родной суппорт с родным крепежом, единственно, в крепеже нужно будет просверлить новое отверстие и нарезать резьбу, толщина позволяет, место отверстия на фото красным отметил.
2. заказать переходник на суппорт от срм под африканский диск, на срм суппорте поршня на 1 мм меньше чем на африканском.
3. либо как то приделать через переходник суппорт от джиксера шестипоршневой. на фото.
Кто че посоветует, понятно самое нормальное это диск тормозной на 320, но на африканское колесо их не существует!
фото тока через контакт: https://vk.com/id2356097?z=photo2356097_456239133%2Fwall2356097_3065

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь