нашёл дешёвую точную копию бензонасоса на РД 07

[0xal]

Сколько км ты наездил на этом китае?И ещё,куда он подсоединяется?Ну ясно что с краника на карб,а третий сосок куда?И вото ещё,правильно ты его расположил,вроде надо плоскостью вниз,нет?

Африка у меня первый сезон. Так что наездил пока чуть больше 16к.
Патрубки: вход (через фильр на бак), выход (на карбюраторы) и вакуум (на вход заднего цилиндра там на приливе головки есть заглушенные винтом отверстие).
Ориентация?.. Горизонтально крепятся насосы с отстойником, чтобы грязь скапливалась внизу, а этому -- монопенисуально. Мембрана на нем жесткая, она не отвиснет.
Бензин идет через фильтр, так что крупные нехорошести не пролезут, а то, что просочилось не забъет клапан, смысла в отстойнике не вижу. IMHO раз в сезон можно и проинспектировать. Разбирается он очень просто.

[мэн]

Африка у меня первый сезон. Так что наездил пока чуть больше 16к.
Патрубки: вход (через фильр на бак), выход (на карбюраторы) и вакуум (на вход заднего цилиндра там на приливе головки есть заглушенные винтом отверстие).
Ориентация?.. Горизонтально крепятся насосы с отстойником, чтобы грязь скапливалась внизу, а этому -- монопенисуально. Мембрана на нем жесткая, она не отвиснет.
Бензин идет через фильтр, так что крупные нехорошести не пролезут, а то, что просочилось не забъет клапан, смысла в отстойнике не вижу. IMHO раз в сезон можно и проинспектировать. Разбирается он очень просто.

16тыс.это уже серьёзный показатель,пожалуй я тоже такой поставлю,а то у меня как раз родной умер.Как думаешь,стоит купить таких два и один возить с собой,или сколхозить мембрану в запас?

[Шаман]

а то у меня как раз родной умер

умер насос, или контактная группа? на каком пробеге?

[мэн]

умер насос, или контактная группа? на каком пробеге?

Контактная группа менялась 11тыс.км назад.А насос сначала располовинился(потёк)в казахстане.Я его заклепал и сьездил на нём в Крым(5тыс.км)А теперь он вобще замолчал,общий пробег 60тыс.км.

[0xal]

,или сколхозить мембрану в запас

В самом насосе ломаться нечему. А вот ремкомплект возить с собой можно.
Если иглы в карбюраторах почти не держат или забит фильтр и вакуум глубокий -- может переливать карбы. (у одного из подписчиков этого форума было подобное) Я предложил ему уменьшить сечение вакуумной трубки (сплюснуть), но чем закончилось -- не знаю. А сегодня пришла мысля, что высокое давление этого насоса может быть из-за глубокого вакуума при забитом воздушном фильтре. Впрочем, чтобы утопить поплавки этого мало. Так что скорее всего у него все же была проблема с запорными иглами.

[0xal]

Если нет ремкомплекта с собой -- тоже ничего страшного. Кусок полиэтиленового пакета в 2-3 слоя сработают не хуже, разве что будут смягчать высокие обороты и на частотах больше 6к может возникнуть бензиновый голод (при пустом баке. При полном топливо прекрасно пойдет и самотеком

[мэн]

Африка у меня первый сезон. Так что наездил пока чуть больше 16к.
Патрубки: вход (через фильр на бак), выход (на карбюраторы) и вакуум (на вход заднего цилиндра там на приливе головки есть заглушенные винтом отверстие).
Ориентация?.. Горизонтально крепятся насосы с отстойником, чтобы грязь скапливалась внизу, а этому -- монопенисуально. Мембрана на нем жесткая, она не отвиснет.
Бензин идет через фильтр, так что крупные нехорошести не пролезут, а то, что просочилось не забъет клапан, смысла в отстойнике не вижу. IMHO раз в сезон можно и проинспектировать. Разбирается он очень просто.

А штуцер ,что в головку вкрутил сам точил или подошёл от чего-то?И какой шланг поставил от штуцера до насоса?

[0xal]

Штуцер -- кусок подходящей трубки. Нарезал резьбу и все.
Вместо шланга выгнул тонкую медную трубку (есть в любом автомагазине, торгующем запчастями к отечественным автомобилям).
Штуцер, трубку и патрубок на насосе соединил кусками резинового шланга (шел в комплекте с насосом).

[0xal]

Вдогонку: для удобства разобрал насос, развернул секцию с патрубком вакуума на 90 градусов и собрал снова, теперь он смотрит вверх.

[мэн]

Вдогонку: для удобства разобрал насос, развернул секцию с патрубком вакуума на 90 градусов и собрал снова, теперь он смотрит вверх.

Спасибо,всё понял.

[MaxWin]

Ставил вакуумник с мопедика Honda Dio,проехал на нем 50 тыс., именно на моемм опыте был выявлен только один недостаток,когда долго стоит без запуска заводится не сразу и то же наблюдал при низких температурах около +1 - 0.
 Есть материалы и фото замены штатного насоса в RD04, но не магу приклеить фото(

[B A Z I L I O]

Ставил вакуумник с мопедика Honda Dio,проехал на нем 50 тыс., именно на моемм опыте был выявлен только один недостаток,когда долго стоит без запуска заводится не сразу и то же наблюдал при низких температурах около +1 - 0.
 Есть материалы и фото замены штатного насоса в RD04, но не магу приклеить фото(

MaxWin , уверен ,  что не я один ,с интересом бы ознакомились с твоим опытом  использования вакуумника на RD 04. )   может нужна помощь в приклеивании фото?

[MaxWin]

Да,готов разместить или отдельной темой или прямо тут.

[B A Z I L I O]

Да,готов разместить или отдельной темой или прямо тут.

отписался  в личку , буду рад , если  помог)

[shaman17]

скиньте и мне фотки ,плиз!

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь