пескоструйка и порошковая окраска рамы

[novack]

Понял я, что рама у моей Африки как-то местами облезла, местами заржавела, насмотрелся на забугорных бездуховных сайтах красивых отчетов о восстановлении старых африк и подумал сделать зимой пескоструйку и окраску порошком.

В связи с этим вопросы к знатокам:
- как защищать табличку с VINом и номер рамы на рулевой колонке?
- отверстия с резьбой, я так понимаю, будет достаточно защитить путем вкручивания туда болтов?
- у одного из предыдущих мотоциклов в документах был указан цвет рамы, у этого - ничего не написано (цвет обозначен как "красный синий белый"), стоит ли ожидать каких-то скрытых геморроев, если я раму покрашу в белый цвет (сейчас она стандартного хондовского серо-серебристого цвета)?

спасибопожалуйста

[Czech]

- пескоструйщики сами знают, главное проедупредить
- вполне, но учти что вывернуться они потом могут вместе с окружающим их куском покрытия
- волноваться не о чем

Также, из своего опыта аналогичной окраски Бандита-1200. Не забывай, что порошковая краска довольно толстая, и защищать также нужно все посадочные места, в частности маятника. Иначе будешь долго прыгать счищать вручную. В целом мне результат не понравился, может потому что красил не в том месте. Краска и смотрится некрасиво, и механическая стойкость своеобразная.

[mechanic]

Я свою после пескоструйной обработки обычной серебристой краской под лак покрасил. Предварительно загрунтовав конечно же
Табличку защитил обычным малярным скотчем. Вокруг нее ржавчины не было, если есть то лучше снять ее совсем, потом на место приклепаешь:)

[novack]

Комментарий про посадочные места ценный, спасибо.

[sicura]

По опяту скажу что резьбу проще не защищать, а пройти потом метчиком, особенно сквозные, хрен болтики выкрутишь

[Jaan]

По опяту скажу что резьбу проще не защищать, а пройти потом метчиком, особенно сквозные, хрен болтики выкрутишь

Все выкрутилось, VIN надо только заклеить термолентой 200С+ там температура и посадки  рулевых подшипников заглушить. Я болты контрил гайками.

[max dv]

Когда начинается коррозия под  слоем полимера её очень долго не видно,за то потом как с ней бороться?опять разбирать и в полимер нести? На простой краске,тем более белой или серебристой  трещины особенно те которые только начинаются видны лучше чем под слоем полимера.на тех местах где будут завернуты болты и гайки (крепление двиг,паук,маятник,термостат,подножки,багажник,глушитель)краска будет повреждена а слоя грунта под ней не будет.отсюда и начало для коррозии под полимером.

[sicura]

единственное чего не защитил и пожалел это ухи крепления центральной подноги, ось вставлялась с трудом

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь