Зачем вентилятор подключен через отдельный предохранитель?

[sicura]

собираюсь переделать проводку немного, и возник вопрос: от замка идет два провода, один на три предохранителя через которые подключены все потребители и отдельно провод с предохранителем на вентилятор охлаждения.... и отсюда вопрос, а нафига так, чтоб просадки не было при его включении, или надежность так выше, не могу понять зачем. есть какие нибудь мысли?

[валера_africa]

я точно не помню.. но вроде вентилятор крутит при выключеном зажигании,,,

[sicura]

нет, замок зажигания обесточивает оба конца... на нескольких хондах смотрел, упорно отдельным концом ведут

[Spidi]

Мб что бы сэкономить провода большого сечения и повысить надежность узла.

[Mishutka]

1 Вентилятор очень мощный потребитель
2 Он подвержен всяким внешним факторам.
3 Он не должен вырубать всю электрику при возникновении перегрузки, это может и на ходу случиться.

[Spidi]

Посмотрел схему, от реле стартера идет провод на замок зажигания, от тута оба провода уходят на блок предохранителей, один из них идет на вентилятор через предохранитель 10А (на фары например 20А), а другой на остальные предохранители (кроме одного, он на прямую от реле стартера и потом на трип).
По САБЖу:
1. Для надежности.
2. Что бы снизить просадку из за других потребителей.

[kombik]

На замке зажигания оба провода к одному контакту прсоеденены? Если к разным,  то все для разгрузки замка

[sicura]

о, это кстати здравая мысль, просто тупо разгрузить замок.... попалась схема на вмакс, там такого нет, один плюс от него все предохранители

[mechanic]

Африка вообще интересный мот, много чего для подстраховки на случай отказа сделано. Трос газа двойной, две свечи на цилиндр. Мощные потребители всегда делают на отдельном предохранителе, Михаил правильно сказал, чтобы изза чего одного не обесточились другие жизненно важные узлы. Вентилятор обеспечивает охлаждение в каких то критических моментах, без него никак нельзя

[sicura]

двойной это на всех мотах подъэндуреных, и не только хондах, две свечи потому что странное решение с тремя клапанами, по центру просто нет места, пришлось мудрить с двумя свечами, у всех мощные потребители на отдельных предохранителях, а от замка вести провод догадалась только хонда похоже

[Добрик]

А еще предохранитель на тот случай, если произойдет механическое повреждение крыльчатки, в результате которой вентилятор будет заблокирован. Было у меня такое на КТМ, отделался предохранителем.   

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь