Переборка карбюратора самому.

[сергей830]

Друг я думаю,что надо посмотреть на иглу обогатителя и на иглу подачи топлива,мембрана в каком состоянии! Сними карбы при существующем геморое и проверь уровень в обоих поплавковых камерах/сравни! У меня игла обогатителя на первый горшок не дозокрывалась и было обогощение,после тщательного осмотра выявилось,что пружины устали(не хватает усилия)чтобы плотно закрыть отверстие! А так карбы очень продуманые и все в основном отколибровано,так что нельзя изменить не сломав что то,тут либо топливо много(где то помимо поступает),либо воздуха мало!

[Medved192]

мембраны в порядке, а на счёт пружин спасибо, как морозы спадут обязательно проверя, спасибо! после испытаний обязательно отпишусь

[sicura]

да, у меня трос пережимался обогатителя, и тоже коптилось все, у 03 должнен уровень регулироваться, это у 07 не регулируется

[сергей830]

у 03 должнен уровень регулироваться, это у 07 не регулируется

Значит надо проверить и выставить какой должен быть!

[odem]

Сегодня купил шланг с большим сечением 8мм, заменил всю вентиляцию  поплавковой камеры по новой, проблема с медленным ростом оборотов на подсосе исчезла, отсюда вывод: не стоит утончать сечение вентиляции при переделке, у меня 8мм но я думаю, что и 6мм справятся, имейте ввиду, кто собирается переделывать.

[Spidi]

Сегодня купил шланг с большим сечением 8мм, заменил всю вентиляцию  поплавковой камеры по новой, проблема с медленным ростом оборотов на подсосе исчезла, отсюда вывод: не стоит утончать сечение вентиляции при переделке, у меня 8мм но я думаю, что и 6мм справятся, имейте ввиду, кто собирается переделывать.

Это фантастика)
Можешь снять ее и ни чего не изменится, ее роль только в том что она не дает выветриваться топливу долгое время, в тоже время сохраняя атмосферное давление.
Многие модели мотоциклов обходятся без этой "системы" и ни чего, живут)))
По сути, это просто "сапун".

[odem]

А почему тогда так? я писал выше, после установки этой системы вентиляции, мот на подсосе перестал набирать обороты до 3000, поднимается на 2000 и держится довольно долго, а тут сразу секунд через 30 уже поднялись к 3000, ну собственно как и было до первой переделки вентиляции. Я тоже был уверен, что это просто сапун, поэтому даже без задней мысли пустил на эту систему шланг 4мм сечения, я вообще не разбираюсь во всем этом, объясни.
Спиди, в той схеме переделки которая выше, все это дело врезается в существующие уже шланги, которые идут снизу карбюратора, что это за шланги? это тоже вентиляция? чего?  Уже блин полторы тысячи на все это потратил, на два раза переделки, щас сделал то же не очень нравится, шланг армированный, толстенный, проложить его получилось довольно коряво поскольку плохо гнется, я не люблю когда так, люблю когда все красиво и удобно, так, что верну тонкие шланги с удовольствием

[сергей830]

Я тоже был уверен, что это просто сапун, поэтому даже без задней мысли пустил на эту систему шланг 4мм сечения, я вообще не разбираюсь во всем этом, объясни.

Смотри,смысл в том что эта система вентиляции выполняет роль сообщения воздушной системы карбов с атмосферой и от сечения зависит,то на сколько будет хватать карбам или нет,это как у тебя когда нос не дышит,жить можно но не так как хотелось бы! А нижние шланги,идущие от крышек попловковой камеры,это не вентиляцыя,а через них просто можно слить топливо открутив запорные иглы!

[odem]

Ну я примерно так и думал, ладно, пусть остается так, коряво, зато работает, а вот бенз который натекал у меня, точно из этого шланга, который снизу, значит иглы не держат, нужно разбирать, чинить уууух блин, не хочу лезть в карбы

[сергей830]

Да не парься,там все просто!

[avadim2012]

решил разобрать и собрать карбюраторы САМ! походу зря решился сам...
на двух фото ниже в одном карбюраторе есть а в другом нету. так и должно быть? или  профукал ее? (пластину)



этих шайбы должно быть две,или она не отсюда вообще? есть две болшиее они от жиклеров. а эта маленькая от чего? фото ниже


в одном 5 в другом 3 отверстия. все правльно иил опять же одинаково должно быть?



Не ругайте и не пинайте, знаю что лучше Славе было доверить это, но решился сам. подскажите

[avadim2012]

По поводу держателей топливных жиклеров в одном три в другом пять отверстий.какой где должен стоять

[сергей830]

Хотя бы нужно знать какая у тебя модель,трубки могут быть разные!
П.З. Проверя по проге,номера отличаються
1991    AR
1991    B
1991    E MODEL
1991    F, YELLOW BULB
1991    GOLD
1991    GOLD, 50 HP
1991    H
1991    IT
1991    ND
1991    SP
1991    SHASTA WHITE

[сергей830]

Шайба не такая случаем?

[сергей830]

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь