Подскажите, что именно сдохло?

[Початок]

На неделе заехал я на африке в один дальний посёлок, покатался немного на холостых оборотах и неудачно выжав сцепление при развороте, заглох. Привычно жму стартер, но результата ноль. Выключаю свет, снова жму стартер и слышу щелчки, говорящие о недостатке тока для запуска. Завёл с толкача, проехал несколько метров, включил свет - сразу заглох. Помог хороший человек, достав зарядку из гаража и подзарядив ей мой аккумулятор минут 40. После этого мотоцикл ездил пару дней безо всяких проблем и нормально заводился. Была мысль что внутри что-то коротнуло и разрядило аккум. Специально завёл и включил свет + ксенон, чтобы показать товарищам что что-то в нём сдохло. Работал минут 10 на нейтрали с включённым светом безо всяких перебоев. После чего снова на нём катался. Но вчера вечером, мотоцикл снова отказался заводиться с включённым светом. Выключил свет, и стартера хватило на пару оборотов, после чего он снова защёлкал от недостатка тока. Завёл с толкача, дал поработать, включил свет и спокойно доехал до дома.

Все твердят разное. Теории такие - коротнуло, сдох аккум, сдох стартер, сдохло реле, сдохли мозги. Кто-нибудь может сказать точно, что же всё-таки сдохло?!

[Butcher_v2.0]

Первой с чего бы я начал это проверил напряжение в сети если на заведенном оно НЕ в норме значит скорей всего реле зарядки, если в норме то возможно акум. Я так и не понял у тебя перестает заводится, но при этом свет горит нормально или все же все тухнет, в таком случае не реле стартера не уж тем более сам стартер точно не причем...

[Початок]

Свет горит. Но на пуск тока уже не хватает.

[дядя Леша]

акум умер, если есть вольтметр бортовой то перед тем как заводить посмотри напряжение в сети. если нет то обычным вольтметром. если выдает более 12,5 V тогда ищи др причину. сам сейчас езжу на убитом акуме. щелкает иногда и не заводится. но после нескольких попыток аккумулятору удается провернуть стартер и заводится с пол оборота

[дядя Леша]

при заводке на убитом акуме напряжение падает очень сильно по вольтметру увидишь сам

[Початок]

Старый хозяин говорил что поставил новый аккум в этом сезоне.

[Павел]

В чем проблема зарядить аккум и померить напряжение тестером на разных режимах работы мотора?

Ты контакты смотрел на фишек РР? У Африки это болезнь.

[Butcher_v2.0]

В чем проблема зарядить аккум и померить напряжение тестером на разных режимах работы мотора?

Ты контакты смотрел на фишек РР? У Африки это болезнь.

Вот и я о чем...

[Fabrikant]

На машине я первым делом в таких случаях зачищаю клеммы на аккумуляторе.

[валера_africa]

аккум менять!

[Початок]

Я с тестером не дружу. Объясните на пальцах, что где и как им замерить, какие параметры должны быть, и как по ним точно определить что сдохло.

[Павел]

Я с тестером не дружу. Объясните на пальцах, ..

Тогда лучше найди понимающего человека который посмотрит твой мот при тебе. Заодно узнаешь что и как мерить.

[Butcher_v2.0]

Я с тестером не дружу. Объясните на пальцах, что где и как им замерить, какие параметры должны быть, и как по ним точно определить что сдохло.

Берешь попользоваться или покупаешь (ещё не раз пригодится) простой мультиметр. Что-то тип такого:
http://www.eliks.ru/kio/index.php?SECTION_ID=1134&ELEMENT_ID=39050
Можно ещё дешевле.

Выставляешь на нем измерение постоянного тока 20В, снимаешь сидушку и крышку акума, один проводок мультиметра на плюс второй на минус, смотришь что показывает, заводишь мот и опять смотришь на показания на разных оборотах...
Дальше смотришь по мануалу нужный значения или проще напишешь тут. Мультиметром так же можно диагностировать различные неисправности связанные с РР, мозгами, генератором и т.д. В мануале все есть Мне кажется ничего сложного 

[zarkai]

http://moto.lexp.net/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0

Очень подробно с картинками

[Початок]

Сегодня мотоцикл нормально завёлся, и я проехался на нём до гаража, где всё и замерил. Результаты такие:
Аккумулятор без нагрузки -12.96
Ключ повёрнут -12.85
Включены габариты -12.76
Включен свет -12.41
Завёл -13.20 и постепенно растёт до -13.60
Заглушил - упало до -13.06 и медленно падает
Снова завёл
При работе стартера (с включёнными фарами) падает до -11.40
Холостые+фары+ксенон -12.29
без ксенона -12.45
погазовал -12.53 причём стабильно, с оборотами не сильно растёт
заработала система охлаждения -12.42
дальше на холостых было стабильно -12.45

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь