Несколько вопросов новичка

[odem]

Кстати ситуация наладилась, возможно все было из за холода, сейчас потеплело, заводится на подсосе, убираю подсос через минуту где то, работает на 1000 оборотов стабильно.

Еще вопрос, про вилку, мануал читал, читал про давление от 0 до 0,4 кгсм, но из опыта, кто какое предпочитает? ездит кто либо на полностью пустой? и еще игрался вчера с насосом и манометром, как бороться со стравливанием воздуха при снятии манометра? ладно насос снимаешь пшикнет но тут можно просто слегка больше накачать, а манометр выкручиваешь пшик происходит, а для такого маленького объема воздуха с таким маленьким давлением это может быть критично, то есть накачал допустим 0,5, насос выкрутил, манометр вкрутил стравил до 0,3, и пока выкручиваешь манометр происходит пшик, тут может запросто пшикнуть на 0,1атм.
И еще вопрос раз уж про подвеску разговор завел, а задняя никак не накачивается? что то в мануале не увидел, на расширительном бачке амортизатора как и на самом амортизаторе не увидел никакого ниппеля.

[sicura]

Задняя никак, при переборке стпвится нипель и накачивается до примерно 15 Атм.  перед я никогда не качал, наобоот после офроуда стравливал, ибо сама накачивает воздух и становится дубовой, те что точно качаются соединяются трубочкой видел чтоб одинаковое давление получить

[eretik]

ибо сама накачивает воздух и становится дубовой

можно по-подорбней?

[sicura]

Что ктм вп вилка что родная оказываются под давлением после жесткой работы. То ли накачивает ибо сальники работают как раз на то что не выпустить масло наружу, значит на внутрь они не очень Smiley. Во вторых может масло что при работе что выделяет, ии тупо расширяется воздух. Но на вп у меня клапана стоят чтоб стравливать воздух

[stanislas]

И на рд-04 стоят клапана то же. После грунта стравливаю воздух.

[eretik]

Клапана у меня стоят, но я думал что они для закачки воздуха. Хотя я закачивать его туда не собираюсь. А вот стравить воздух который там образуется идея интересная. Проверю.

[odem]

А есть ли где информация о моментах затяжки? ну протянуть важные узлы правильно? может есть мануал какой или опытом кто поделится?

[odem]

Скажите как снимается ручка крана? мешает поднять бак и топливный фильтр нужно отсоедтнять или просто сдернуть с крепления достаточно?

[Сан Саныч]

Ручка крана снимается просто, нужна крестовая отвертка, среднего размера, примерно 5-6 мм в диаметре и длиной около 180-200мм. :
1 Установить ручку в положение "закрыт" (ручка горизонтально)
2 Вставить отвертку в отверстие посреди ручки, аккуратно попасть жалом в крест винта
3 Придерживая ручку рукой, вывернуть винт (почувствуешь, когда винт выйдет из резьбы)
4 Убрать отвертку и сдернуть ручку с крана.
Радоваться, что ничего не сломал
Снимать бак правильно и сам научился только в прошлом году...
 Действия простые: Естественно, после того как снимешь ручку и открутишь бак (два болта под сиденьем, пластик от бака тоже надо открутить или лучше совсем снять(4 болта сбоку под отвертку), соответственно и крышку воздушного фильтра тоже (4 болта сверху).
1. Стянуть фильтр вместе с резинкой с направляющей на корпусе аккумуляторного отсека.
2. Стянуть хомут с патрубка бензонасоса (удобно пользоваться щипцами-утконосами, отогнутыми).
3. Желательно приготовить болт М12х20 с мелкой резьбой (можно что то подобное, для того чтобы заткнуть шланг, если кран не держит).
4. Снять шланг с патрубка бака бензонасоса конечно (хорошо помогает плоская отвертка или те же утконосы)
5. Сдвинуть бак назад до упора, что бы освободилась передняя часть, после этого приподнять бак спереди и одновременно двигать его вперед, примерно на 50 -60мм. Поднять заднюю часть бака и снять весь бак целиком с краном и фильтром.
Все просто..., а я раньше поднимал сначала заднюю часть бака, стараясь не повредить кран и шланг, вытаскивал все это хозяйство - не догадался сразу так делать, и даже уже прилично потер шланчик около крана...

[odem]

Блин, а я слепошарый не заметил там отверстия под отвертку

Спасибо за подробную инструкцию 

[karpp73]

прямоток очень влияет на пуск и работу не прогретого мотора. пуск хуже и работа нестабильнее после прогрева все пропадает...также нулевик усложняет пуск и прогрев мотора..... но эти опции дури придают и реально ощутимо............ вопрос нужна она или нет индивидуальный и рещать только владельцу...

[odem]

ну тут за меня решили, прямоток стоял уже, я бы даже может и вернул бы родную трубу, но нету. Кстати о воздушном фильтре тоже есть вопрос, заказал у Мишутки фильтр, не знаю нулевик он или нет, скорее всего нет, слышал, что фильтры пропитывают специальным составом, но вроде как только нулевики, объясните это, нужно ли мне будет искать пропитку и пропитывать фильтр от Мишутки, который сейчас стоит, вытаскивал, он сухой ничем не пропитан, я раньше с таким понятием как фильтр нулевого сопротивления не сталкивался и ничего про это не знаю, просветите пожалуйста

[sicura]

обычный бумажный фильтр не надо ничем пропитывать, придет явно не нулевик а обычный можно сказать оригинал

[Pavel_NK]

3. Желательно приготовить болт М12х20 с мелкой резьбой (можно что то подобное, для того чтобы заткнуть шланг, если кран не держит).
Великолепно подходит габаритная лампа от авто (как трубочка по краям контакты), очень герметично закрывает (сильно не сувать)

[Сан Саныч]

............ вопрос нужна она или нет индивидуальный и рещать только владельцу...

По поводу фильтров нулевого сопротивления и прямотоков нужно знать одно - вся работа ДВС на различных оборотах (кривая мощности - крутящего момента) зависит не только от степени форсирования двигателя, но и в значительной степени от резонансных потоков, которые образуются во впускном и выпускном тракте. Вы никогда не задумывались почему впускной тракт (а именно патрубок перед дроссельной заслонкой) на современных авто имеет такую сложную форму, там и "бачёчки", и "аппендиксы" разные??? Так вот это именно для того, что бы влиять на характеристику ДВС в определенных диапазонах оборотов. А вы видели кроссовый мотоцикл или скуттер без резонатора? Стандартный глушитель - тот же резонатор и служит тем же целям. Теперь думаем,  - откуда прибавка в мощности...

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь