Пикап для путешествий и перевозки эндуро

[Алекс]

цепь ходит 250т.км.  если   ремень - оригинал 100т.км  далее замена через 60 т.км.тнвд там по ходу  ЭФИ ... механический с электронной коррекцией ...

[Vladimir-Od]

дальше общаюсь с первоисточником

Я не в претензии, но существует достаточно много профильных форумов, на которых можно, не напрягаясь, получить ответы на все интересующие вопросы.

[Mishutka]

1. В одинаря на такую погрузочную высоту реально ли безопасно вкорячить Африку без посещения качалки?

2 секрета.
1 раскладой трап (он не выступает за границы кузова).
2 второй трап  ( по нему спокойно идешь сам, мотик едет рядом тебе помогает)

ты же был на "ЛН" там все это наглядно было представлено.

[Павел]

У меня вопрос и родился после ЛН, когда обратил внимание на погрузочную высоту.

P.s.
Когда увижу воочию как ты в одинаря грузишь в пикап Африку, стану щетать тебя терминатором!   

[odem]

....

P.s.
Когда увижу воочию как ты в одинаря грузишь в пикап Африку, стану щетать тебя терминатором!   

Я не думаю, что это так уж сложно, нужно только присобачится, ловкость рук и никакого мошенства

[Mishutka]

если у мотоцикла работает мотор. никаких проблем с погрузкой нет.
хоть голду он - сам едет по трапу.

ХР загружаю без заведения мотора.
африку без мотора, достаточно 2 человека, это просто опыт.

есть не пафосные американские пикапы с низким кузовом.

[Northon]

ГРМ: цепь / ремень на сколько хватает?

Цепь иссессинна, с самонатягом,... моё мнение такое - главное на масле не экономить и будет ходить долго!
Есть кстати и один заводской косяк, а именно: концевики наконечников рулевых тяг, в крайних положениях задевают за отбойники на нижних рычагах, и как следствие в поворотах при маневрировании на ямах стоит жуткий скрежет (на асфальте само собой этого не происходит).

[mehanic]

Есть кстати и один заводской косяк, а именно: концевики наконечников рулевых тяг, в крайних положениях задевают за отбойники на нижних рычагах, и как следствие в поворотах при маневрировании на ямах стоит жуткий скрежет (на асфальте само собой этого не происходит).

Скрипят обычно изношенные ограничители поворота колёс, их переодически нужно менять.

http://www.drive2.ru/l/785540/

[Northon]

mehanic
Я в курсе, только их хватает тыщ на 5 км, потом такая же куйня, поэтому я забил на этот скрежет.

[DRON]

...ездил на НП300 с нуля, так на нём практически сразу этот "СКРЕЖЕТ" был...
...на П-3 4М41 цепь ходит 150-200 тыс. км., к этим пробегам вытягивается и потихоньку начинает "дестроить", срезает верхний успокоитель и если оный просто осыпается в поддон, то, считай - повезло... ...на П-2 стоял 8-ми клапанный 4М40, там была двухрядная цепь, ходила на порядок дольше, но КМК, ремень проще поменять с роликами, чем цепь...
...на Л200 4D56 с ременным приводом грм, там главное вовремя ремень балансирных валов менять, или вообще его снять, будет чуть больше вибраций на холостых, зато сталинграда избежите...
...и вообще, для себя решил, следующая машина будет бензиновой, экономя на горючке, дизель больше бабла сжирает на ТО (оно и чаще), а 92-й дешевле соляры, поэтому +- тож на тож получается...
ЗЫ ...на моём пыже АКПП сдохла...
ЗЫЗЫ ...а на НП300 тоже пихло, что и на патфаидере??? 2,5??? (только на патфаидере коммон-роил) в ниссановских движках не шарю, знаю только, что на патруле старом "вечный двигатель" ставился, который TD42 - атмосферный дизель, рядная 6-ка с механическим ТНВД, у тойоты похожее пихло было - 1HZ на крузак 105-й ставился...
ЗЫЗЫЗЫ ...сорри-пьяный, перегнал мотег на зимовку на дачу, обратно мя автобус повезет...

[Шаман]

+- тож на тож получается...

на моём пыже АКПП сдохла...

а на моем работает нормально

[DRON]

а на моем работает нормально

...Коль - 3 тьфу, и по дереву тук-тук-тук...

[Шаман]

.Коль - 3 тьфу, и по дереву тук-тук-тук...

суперселект??? так я же ее не рву... и вообще пыж сейчас отдыхает, я в Крыму... а он на Камчатке)))

[Woevoda]

Сейчас на всех НПхах идет коммонрейл. Двигло то же что на варе и патике, только другая форсировка. 133 лс против 174-190. Решается прошивкой и получаются честные 170 лс. Дефорсирован видимо под плохую соляру и для ресурса.  Оффрекомендации по периодичности ТО - 10 ткм. На бензинках разумно проводить его не реже, несмотря на чисто маркетинговые посылы в 15-20 тыс. Так что не вижу причин для мнения о дороговизне обслуживания современных дизилей.
ЗЫ в семье три дизеля, скоро будет четыре

[женя]

Дефорсирован видимо под плохую соляру и для ресурса

евро-4

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь