Почему одна сторона покрышки изнашивается больше другой.

[All-road rider]

Небольшое затишье на форуме. Предлагаю темку «чтоб поговорить…»…
)))
Выкатились как то с друзьями на природу, разожгли костер, накромсали огурки-помидорчики, приготовили мясо, завели разговор о том о сем…
Одной из тем обсуждения была:  «почему одна сторона покрышки изнашивается больше другой». Результат – мот неодинаково поворачивает налево-направо на изношенной резине.
Варианты:
1.   при обгоне газ открываешь (поворот налево) –больший износ, при возвращении на свою полосу сбрасываешь (правый поворот) – меньший износ.
2.   поворот налево проходишь быстрее, чем поворот направо (правая рука у правшей сильнее, левая инстинктивно прижимается к телу, ближе к сердцу). Кручение «пятаков» на месте в силу праворукости относим тоже к варианту 2.
3.   вариант1+вариант2.
Какие будут мысли-гипотезы, альтернативы?
Интересует опыт леворуких водителей.

Варианты с кривыми рамами, неотбалансированными колесами и прочими неисправности не рассматриваем.

[vitan1]

Ты на дороги смотрел, они же не идеально плоские, а покатые, что бы вода на края стекала. Так получается, что мы ездием на левой стороне покрышки.

[All-road rider]

Отличный вариант!!!!!

Хотя на внедорожной резине, на которой я езжу не совсем по дорогам, у меня тоже неравномерный износ!
))

[Павел]

У меня снашивалась визуально одинаково. Строго по центру.

Может ты повороты "с коленочкой" проходишь?

[gansales]

Может проблема в маятнике ? хотя хз . либо рама ведёная что более подходит . ИМХО.

[All-road rider]

gansales,
"...Варианты с кривыми рамами, неотбалансированными колесами и прочими неисправности не рассматриваем..."

Речь идет об полностью исправных мотах, с правильной геометрией.

[Nik]

Здесь вся правда только в неправильной геометрии мота. Что-то уведено... Прокатись за своим мотиком, посмотри, наверняка двже не вооруженным глазом заметишь, что колесо идет немного под наклоном. На многих африках так. Не "стреляй относительно номера или брызговика, а именно относительно горизонтальной дороги. В этом вся и правда

[All-road rider]

Nik, смотри первый пост.
Речь идет не об африках вообще, а о мотах в принципе.
Прокатись по извилистой дороге с разным количеством левых и правых поворотов и все поймешь.
Что касается меня, то у меня на всех мотах (и своих и чужих) под газом он ломается в одну сторону в занос. Такой я несимметричный человет.
Повторяю в сто первый раз - речь идет о мотах с правильной геометрией!!!

[Алексей (Grammy)]

Прокатись по извилистой дороге с разным количеством левых и правых поворотов и все поймешь.

Сам ответил на свой вопрос. =) При разном кол-ве поворотов (правых и левых) нагрузка разная. В Мото GP Бриджстоун для королевского класса варит резину специально под трассу. К примеру, если левых поворотов 16, а правых 8, то усиливают левую сторону покрышки.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь