прямоток и мощность

[Лавр]

Это для тебя ключ в названии!Ты вообще,много их в своей жизни видел("банок",прямотоков,глуш.пон.сопротивления)?И загладывал ли во внутрь?Или будем к словам придераться и вести беспредметный базар не по теме?!!

[theshust]

Вообще-то я их и изготавливаю, полностью с нуля.
Заезжай пообщаемся

[Лавр]

Вот это уже конструктивный разговор!А я уже 12 лет настраиваю карбы и заряжаю мотоциклы(разных классов) с  выпускными системами имп.производства.Сам производством не занимаюсь,но пяток для друзей сделал.На данный момент у меня стоит VFR 400 c прямотоком SuperMonrey и СB1000 c пр. ARROW c перемычками внутри.Анологичное предложение,будешь в Питере заезжай в гости!

[karpp73]

положим рем комплект я у мишуктки закажу и от притащит его мне. как я узнаю что он рапботает и как его вообще правильно настроить? всмысле рем комплект для карбов.. в одна цилиндровом моте все понятно мне а вот как быть с африкой? тоесть с в образным мотором? веть второй цилиндр должен несколько беднить по сравнению с первым... я понимаю что жиклеры разные там будут но всеже както мне стремно отдавать деньги невесть за что... может тупо попробовать подобрать жиклеры от кроссовика.. благо доступ к ним имеем. ну а фильтр я давно поролоновый сшил. правда еще нечего не ставил. не прямоток ни фильтр.. и потом резинка которавя стоит на всасывание воздуха в нефильтрованую часть короба воздушного фильтра... что с ней делать? оставлять или убирать? она сильно снижает пропускную способность при езде мота.. очень чувствуется разница... сейчас мот задушен по жиклерам он японец а значит и по воздуху тоже.. и вот вопрос еще. болтики качества при смене жиклеров крутить обязательно?? оченеь не хотелось бы их трогать... ибо заводские настройки и целки на них.......

[theshust]

ну а фильтр я давно поролоновый сшил. правда еще нечего не ставил.

Как это сшил?
 

[karpp73]

ну тупо взял филтр от кроссовика распорол и сшил шапку нужную мне по размеру. а основа металическая старый фильтр от африки. можно использовать поролон от китайца но он плохого качества. бывает что даже в бензине растворяется. перед тем как шить проверить нужно. кусочек взять и положить. растворятся не должен!!!!!!!!!

[karpp73]

полорон от китайца имеется ввиду китайский скутер....

[theshust]

Ржунемогу! Или как не надо делать прямоток.
http://smotra.ru/motos/zid/50/1866/blog/162543/

А вообще в инете можно столько чепухи накопать 

[ИvaN]

а как надо делать прямоток ? )

[theshust]

Пререлопатить кучу литературы по выпускным системам,
вбухать кучу бабла в материал, сделать трубу.
Потом понять, что получилась х-ня. Повторить
всю процедуру заново, делая выводы на основе
уже проделанной работы.
И все, выхлоп готов, всего делов-то.

[karpp73]

можно и непонять. прямоток это не просто глушитель с дырой. это еще и впускной тракт и кабрбы вобщем в двух словах нужно вбухать как можно больше топлива в цилиндры и не простио топлива а правильного топлива. смесь считается самой что не на есть рабочей 1:14. тоесть на одну часть бензина 14 частей воздуха. а прямоток он способствует наполнению цилиндров. тоесть не создает особых препонов при выходе отработанных газов но в тоже время у прямоточного глушителя есть определенный подпор. вот в этом подпоре и есть в основном вся фишка. его очень сложно правильно воспроизвести.расчеты и методы проб и ошибок конечно работают но всеже большинство зависит от госпожи удачи.... только так в гараже можно его колхозить... или стенд. я право сомневаюсь что в россии есть мотоциклетный стенд. да и с прямотоком мот хуже заводится хуже едет на низах..... вся тяга начинается с середины и правильно настроенный прямоток раскручивает кален вал сильнее чем штатный глушитель при этом кривая мощности не особенно сильно падает на макушке оборотов. также наполнению цилиндров способствуют правильные распред валы и правельные углы открытия и закрытия клапанов. вобщем дорого долго и геморно но интересно...правельные распредвалы это валы с увеличеными кулачками и несколько смещеными для более долгого и ранего открытия впуска. так сказать ралийная версия.... но у таких валов как я писал слабые низы...... зато верха............

[theshust]

Как тяжело писать умные вещи, в пол пятого утра,
слабо в них разбираясь 

[karpp73]

ну вразуми тогда.... сильный специалист.. мне нужна любая информация. а то получается все знаю но нечего не скажу..... както не авторитетно......

[theshust]

Я не специалист. За авторитетой не гонюсь.
Сцуть в том, что карб, это девайс далеко не совершенный.
И добиться от него смеси 1:13.7 эт анрил, тут при настройке
ШЛЗ нужен и гора иголок и жиклерами +стенд и полная исправность карба.
Поскольку моты у всех не новые об идеальной работе карба можно
забыть.(износ знаете ли) Про валы вообще надо забыть, а на африке в частности. Ставя более злые валы, добавляешь верхи и режешь низы
сдвигая полку момента к верхам. Для асфальта эт хрршо, а вот в омне не прокатит.
Вся эта тема тюнинга грм хороша при зарядке авто. На джипари ставят
комресора и маленькие турбы, чтоб низы перли, для асфальта большие
турбы и валы позлее, чтоб верха.
Для мота: прямая труба, фильтр и жиклеры чуть поболе.
Ща если серию прямотоков налажу, глядишь попрет!
Кстати мотостенды есть, там хаябусы и дрозды по 300 сил настраивают.
Нахрена им стоко мощи?

[karpp73]

у друга дрозд. его и штатной мощи за глаза.... все что ты перечислил правильно. согласен со всем но ты опять береш все в идеале.. идеального нечего не может быть просто по тому что на одной и той же заправке в разное время разный бензин. воздух. озон.. масса всяческих факторов..и распред валы есть тюневые 12 000 рупей кому интересно.. каждый настраивает мот под свои привычки и привязаности. скажем нет на ктм 690 денежек. пробуй если уверен что получится..я настраивал много мотов всяких,. в основном конечно это совкоциклы были. там все приметивно но тем немении всеже чтото делали. и это ездило. и лепестковые клапаны на их спорт и глушаки бошки. а последний мой мот этосв400супер фура... ее настраивали......

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь