Старт от зарядки\стартера

[Kos]

Как думаете, старт с зарядного устройства, которое в положении "старт" - портит зарядное рэле или нет?

[Poma0051]

Да, я свое так сжег,
попал на 12 тыс оригинальное и +2 тыс самопальное вышло, ша 2 реле регулятора у меня

[borkhes]

Ну вообще хз, что там у него на выходе в положении "Старт". Если 12В, то всё должно быть хорошо. А если там (как у сварочного трансформатора) на холостом ходу напряжение существенно выше, то можно пожечь и РР и мозги.

[Poma0051]

У меня тоже положение есть старт, зарядка,

Авто когда цепляешь, норм, а видать под мото лишка напряжения дает,

[borkhes]

Легко узнать можно или нет - надо просто измерить напряжение.

[Poma0051]

вольт 13.6
а амперов много

[borkhes]

Роляет напряжение.  Подробности в учебнике физики за 8й класс.

[Сан Саныч]

Вообщем принцип работы РР Хонды не особо отличается от работы РР автомобиля. Здесь разница лишь в том, что выпрямительный диодный мост смонтирован вместе с РР. Поэтому так-же как на автомобиле, особенно касаясь иномарок, нужно сначала дать подзарядиться аккумулятору от пускача или другого аккумулятора (минут 5-10). Предварительно проверить контакт плюсового и минусового провода на клеммах аккумулятора реле и раме на предмет окисления. Потом можно смело пускать двигатель. Дело в том, что современные электронные реле "чувствуют" ЭДС аккумулятора и напряжение бортовой сети. Что происходит при пуске: Напряжение нормальное - двигатель пускается без проблем, генератор начинает работать, РР управляет напряжением возбуждения генератора. При отсоединении провода постороннего источника, мало того, что возникает импульсный скачек напряжения при отрыве контакта (видели искру?), но и РР "понимает", что напряжения мало и резко увеличивает напряжение возбуждения, следом импульсом возрастает напряжение бортовой цепи, что чревато пробитием диодов и "кончиной" самого РР, а также и бортовой электроники. Еще поэтому необходимо периодически следить за разъемом с тремя контактами и толстыми проводами (слева под боковой крышкой) на предмет подгорания и окисления, да и  маленьким разъемом, на жгуте, идущим к РР.

[Шаман]

принцип работы РР Хонды не особо отличается от работы РР автомобиля...
...генератор начинает работать, РР управляет напряжением возбуждения генератора.

Да ну
Помоему ты что-то путаешь!!!
У мотоциклов (не у всех, но у Африки точно) вообще-то якорь не постоянный магнит, как его возбудить, он и так возбужденный с рождения. И РР автомобильное не рассеивает в тепло лишнюю напругу, а регулирует ее на стадии производства!!! путем регулировки напряжения на обмотке якоря. А диодные мосты, так они везде одинаковые...
На некоторых мотоциклах есть генераторы автомобильного типа, стоящие снаружи на двигателе, там тоже с активным якорем...
Все что с постоянным магнитом, работает совсем по другому и принцип РР там другой.

[Сан Саныч]

Извиняюсь, сказал сгоряча "по заученному"(( Здесь правда все серьезнее и проще. Шаман - ты частично прав! Посмотрел схему внимательно, генератор переменного тока с постоянными магнитами. Три провода Y,Y,Y приходят на РР, далее именно так: - гашение и регулировка напряжения происходит на семисторах, тиристорах или транзисторах (там "черный ящик" могу предположить точно) с выделением тепла (неизбежно, светомузыку собирали?), в блоке обязательно есть диодный мост ("выпрямление" напряжения). Далее не выход идут провода R/W - пара, которые объединяются и через реле стартера и предохранитель 30А приходят на +АКБ. Провода G и G походу являются общей массой, которая шлейфом проходит через все лампочки и где-то (не хватило терпения отследить) приходит на массу мота, или = массу АКБ. Масса присутствует и на корпусе самого РР. Это примерный аналог схемы 6 вольтового генератора постоянного тока на Урале, только на электронной базе, а там были действительно резисторы в РР.
Остальное для электроники в предыдущем посте 100% ВЕРНО!

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь