Вакуумный бензонасос от снегохода рысь/тайга. Установка на RD-07

[Шаман]

"причём двухтактник сосёт в два раза чаще
а значит запас по частоте двойной." - это что у Дио расход в два раза больше чем на Африке??? Какая прожерливая мопедка Какая частота???

Откуда сведения что расчитан на 8000???

У меня как-то язык не поворочивается назвать ненадежной вешь которая у меня работает уже почти 100 тысяч

[Plantaciy]

Шаман, а раскажи по подробнее, что у тебя 100000 работает и как подключал, если речь про насос конечно же.......

[Mishutka]

штатный насос на РД04 спокойно работает 100ткм
потому что установлен ДАТЧИК УРОВНЯ.
т.е. насос не работает в режиме "прокачка воздуха"!!!!

вот и весь секрет

[Шаман]

Ну вот вобщем-то Мишутка все и рассказал

Всем советую на RD-07 поставить сразу кран в положение резерв и заправляться по счетчику пробега. И у вас тоже будет насос жить долго.

В насосе основное - горят контакты, а горят они когда насос молотит в холостую, тоесть в момент когда бенз закончился, и вы переключаетесь на резерв...

А еще думаю довольно неприятно когда во время какого либо маневра у тебя пропадает тяга, потому что надо переходить на резерв.

Была бы у меня RD-07, врезал бы датчик топлива (хотябы один, на RD-04 их два) и кран никогда бы не трогал...

[Serega63]

воо на своей и не трогаю ! Тюгненый кран только не показывает когда топливо кончилось а стоил 100 доллеров падла.
 Насос будет работать и больше но ещё необходимо смазать шток ХОРОШЕЙ смазкой, иначе может возникнуть выроботка и он будет подклинивать .
А так ломаться тама кроме контактов нечему должен жить долго

[kadar]

"причём двухтактник сосёт в два раза чаще
а значит запас по частоте двойной." - это что у Дио расход в два раза больше чем на Африке??? Какая прожерливая мопедка Какая частота???

Откуда сведения что расчитан на 8000???

У меня как-то язык не поворочивается назвать ненадежной вешь которая у меня работает уже почти 100 тысяч

А шаман у нас похоже настоящий шаман,
тяжело гуманитарию понимать нас технарей,
и как шаману объяснить что такое частота кол@баний,
и что такое расход, и чем они отличаются.
Штатный насос может и ходит 100 тыс. но умные
люди советуют его менять каждые 50 тыс.
Насос действительно работает не постоянно,
при повыщении давления между впускным и выпускным
клапаном контакты размыкаются и замыкаются при понижении давления,
и когда насос пустой он постоянно молотит так как не создаётся давления,
и нагруженные большим током контакты искрят то есть между ними возникает
маленькая электрическая дуга, та самая которая варит металл при
электросварке, для уменьшения этой дуги в цепь ставят дополнительное
реле, а ещё лутше транзисторную развязку. Вакуумный
насос имеющий мембрану расчитанную на частоту высокооборотистого
двигателя коим являются высокофорсированные двигатели современных
скутеров (частота вращения коленвала 10000 об\мин и выше) более подходит для Африки. У бурановского двигателя максимум 8000 об.
А для шамана отдельно объясняю что двухтактный двигатель на один
оборот делает один всос топливной смеси, а четырёхтактный двигатель, коим
является двигатель Африки на один цилиндр делает один всос смеси на два
оборота,таким образом мебрана колеблется в два раза реже. Происходит это так - низкое давление отбирается из карбюратора и подаётся под мембрану
топливного насоса которая  с частотой всасывания топлива смеси в карбюраторе, колеблет мембрану, которая во второй камере
создаёт избыточное постоянное давление топлива перед поплавковой камерой,
не зависимо от того какой расход даёт поплавковая камера.

[Vladimir-Od]

Цитата Serega63: необходимо смазать шток ХОРОШЕЙ смазкой

Какой хорошей?

[Алёшка]

на холодную совсем, первые 2-3 минуты при резком открытии газа "чихи" бывают и хлопки как будто сосет воздух где то, хотя закручено все плотненько, а на теплую вообще отлично, погоду не дождусь чтоб прокатиться, грязища жуть

[Шаман]

kadar - спасибо повеселил. Если ты это писал для меня, то мог бы не заморачиваться, я ж "гуманитарий" все равно не пойму. Если для людей, то думаю тоже их повеселил...
двух или четырехтактный это все ясно. А скажи тебе легче от того что частота всасывания будет не 100 раз в секунду, а 50???
Ты когда нибудь синхронизировал карбы??? А во впускной диффузор карбов смотрел на работающем на средних оборотах моторе, как ведут себя заслонки видел??? А они вакуумом поднимаются. Неужели ты действительно думаешь, что мембрана колеблется в бензонасосе с такой частотой, как ты пишешь???
У меня на старой машине управление системой циркуляции воздуха в салоне полностью на вакууме построена, и пока я автомат на механику не поменял, включение полного привода тоже было вакуумное, там этих мембран, что у собаки блох.
С увеличением оборотов увеличивается  разряжение… не пойму, причем тут частота???

Можно картинку вакуумного бензонасоса в разрезе в студию... или мы говорим о разных вещах, или я чего-то не понимаю, причем тут частота всасывания к долговечности работы насоса.... Вакуум он или есть или его нету...

[kadar]

Для Шамана разъясняю что вакуумные насосы имеют жосткую
мембрану в отличае от мембраны подъёма заслонки карба,
она там магкая поэтому кол@бания давления в карбюраторе
демпфирует, а мембрана бензонасоса металлическая или
пластиковая, она быстро возвращается в среднее положение,
поэтому колеблется с частотой перепада давления, от  массы
и упругости этой мембраны зависит предельная частота с которой
она может кол@батся при определённой частоте мембрана
входит в резонанс что приводит её  к быстрому разрушению,
это актуально при пустом бензонасосе, при заполненом резонанс
невозможен.
Так же проблемма с вакуумным бензонасосом возникает если
трубка низкого давления используется из мягкого материала
резины или силикона, как на фотке представленной кем то выше,
особенно при повышенной температуре, трубки размягчаются,
и демпфируют перепады давления, чем и объясняется ситуация
отказа бензонасоса при перегреве или на большой высоте.
Поэтому советую соединение низкого давления делать металлической
трубкой от системы гидропривода автомобильных тормозов, у себя
я именно так и сделал.

[AlbaN]

на холодную совсем, первые 2-3 минуты при резком открытии газа "чихи" бывают и хлопки как будто сосет воздух где то, хотя закручено все плотненько, а на теплую вообще отлично, погоду не дождусь чтоб прокатиться, грязища жуть

А как это относиться к насосу? всмысле чихает то на холодную явно не от насоса....
У меня на холодную тоже при резком открытии чихает... но только на нейтралке когда так делаешь. На ходу чихов нет.... хотя на совсем холодную никогда не езидл. Прогреваю обычно пока стрелка температуры не начнёт подниматься.
Кстати насос родной электрический ... Mikuni пока в гараже лежит как запасной.

[Luka__42]

kadar ,Шаман !!! И сошлись богатыри в чистом поле,рубят мечами булатными друг друга.

[Шаман]

Да ладно... нашли тоже рубаку... мне допустим реально интересно устройство такого насоса, я его в живую не видел, картинок начинки в инете не нашел... из написанного тут так и не понял как он работает...
картинку бы...

[Luka__42]

kadar!!!Картинку в студию! Тьфу....,на форум.

[maksimota]

внесу свои пять копеек, т.к. на работе часто сталкиваюсь с такими насосами, да и на мотоцикле у меня аналогичный.
Считаю, что на работу мотора никак не влияет - т.к. количество " рабочего" воздуха ничтожно (объем надмембранного пространства, порядка 1-2 куб см).
Косяки бывают следующие:
1. Там есть два клапана (один открыт при всасывании бензина из бака (в двигателе такт впуска, мембрана насоса натягивается), другой открывается когда мембрана возвращается в среднее положение (т.е. разрежение пропадает от двигателя) - бензин проталкивается дальше к карбам. Если в бензине присутствует мусор - он может попасть под один из клапанов и он потеряет герметичность - бензин будет мембраной либо выталкиваться и в бак и в карбы одновременно, либо на такте всасывания будет забирать бензин не только из бака , но и из карбов - то есть произойдет потеря производительности.
2. Повреждение мембраны
3. попадание воздуха под мембрану, там где должен быть бензин (пустой бак, вскипание бензина в жару) - насос не может забрать бензин из бака - разрежение маленькое (усугубл@ется низким давлением столба бензина при почти пустом баке) - приходится долго маслать мотор чтобы бензил дошел до насоса, рекомендую в данном случае снять трубку с карбюратора и ртом создать разрежение (как раньше бензин сливали) - насос заполнится и начнет качать нормально.
4. Попадание жидкости (например бензин) в надмембранное пространство (редко бывает, но есть) - жидкость не даёт мембране прогнуться - насос не качает.
При выборе насоса нужно руководствоваться не расходом мотоцикла за час, а мгновенным расходом (например авто Ока при разгоне до 30 л кушает, а в среднем литров 5.. - если взять маленький насосик при разгоне может не хватить производительности. Но от снегохода - хороший вариант, они кушают хорошо, только нужно иметь ввиду что кол@бания давления у них гораздо больше - т.к. отбор давления идет из картера - а там поршень при движении вниз хорошее давление создаёт в картере (2 такта всё таки, а кривошипная камера маленькая), а у вас на мотоцикле - разрежение.. Поэтому лучше насос брать либо от больших мопедом (от 100 куб 2 такт, либо от мото (тдм например)
А трубку от коллектора я ставлю жигулевскую, силиконовую от трамблера - на 2-3 года хватает (потом правда от жары усыхает)

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь