Задний Амортизатор

[BELARUS]

Во вштырило....
Сел... Перелистал мануал с чертежами подвески. Да, действительно... Затягивая гайку по амморту вниз мы поднимаем мотоцикл и увеличиваем ход аммрта до отбоя (надеюсь правильно излагаю мысль). Это и дает ощущение повышенной жесткости подвески при езде по всяким колдо.бинам... Хотя увеличивается шанс получить под сраку сидушкой, если сидя едешь....
Теоретически если бы пружина в амморте находилась в замкнутом контуре, то при зажатии/отпускании гайки изменения высоты моцика не происходило бы...
Ну вот я так думаю....

[All-road rider]

Ух ты, всего денек то и не был на форуме, а тут такая дискуссия развернулась!

Затягивая гайку на аморте мы увеличиваем преднатяг. Жесткость пружины не меняется, т.к. она определяется конструкцией пружины (d проволоки, d пружины, число витков (длина в ненагруженном состоянии), материал.
А преднатяг пружины меняет "начальное" усилие пружины, т.е. с момента когда она начнет сжиматься под нагрузкой. Поэтому при затяжке пружины ж..па поднимается, т.к. вес мота в статике неизменный и статический прогиб будет меньше.
Еще раз: статический прогиб при незажатой пружине больше (ж..па ниже), чем при зажатой (ж..па выше).
А то что на отбой аморт будет вышибать жестче, это да. Шток аморта то мы не удлиняем при поджатии пружины.

[All-road rider]

Да, дополнение...))
Естественно, если преднатяг пружины создаст такое усилие, что "сила" пружины и вес задней части мота будут равны, то увеличивая преднатяг ничего подниматься не будет, т.к. аморт уже будет полностью разжат и ограничит подъем мота. Но под нагрузкой (весом водителя и багажа) "зажатый" мот все таки будет выше.

[Kos]

Ну вот это и имелось ввиду:)

[Antol]

То есть весь смысл регулировки пружины сводится к регулировке сжатия-отбоя амортизатора? Я правильно понял весь этот длительный и увлекательный диалог?

[Lamantin777]

Шаман

ВО, меня вшторило!!!

В задней подвеске пролинк, сам амморт прикреплен к матнику через систему рычагов, а это значит имеется прогрессия по углу хода маятника (другими словами меняется угол приложения силы, скажем так на шток амморта при ходе маятника, а соответственно, условно говоря, меняется жесткость при большем угле маятника всей подвески)

Таким образом, двигая пружину вдоль тела амморта гаечкой меняем углы пролинка, а следовательно и жесткость подвески!!! Если рассматривать систему амморт плюс пружина - манипуляции гайкой действительно не изменят, скажем так, жесткость хода самого узла, однако, если рассматривать всю подвеску задка видим, что изменятся углы в пролинке при манипуляции гаечкой, увеличится и сила необходимая для приложения к амморту для сжатия на ту же величину хода маятника что и в случае с "распущенной" пружиной, а следовательно и жесткость подвески!!! Вот так я думаю она и становиться жестче и мягче!!!

[Шаман]

Lamantin777 - Все правильно. Так я же изначально писал" Цифры ходов амортизатора тут условны, в реалии они не прямо пропорциональны, и аморт стоит не на оси колеса, и качелька хитрая в подвеске не зря стоит"

Это не прогрессия жесткости, а прогрессия силы сжатия. Прогрессия жесткости пружины может быть изменена только конструкцией самой пружины. Меньше диамерт навивки некоторых витков, разное расстояние между витками, ну и еще разными конструктивными хитростями...

All-road rider правильно написал "Жесткость пружины не меняется, т.к. она определяется конструкцией пружины (d проволоки, d пружины, число витков (длина в ненагруженном состоянии), материал".

Да, "двигая пружину вдоль тела амморта гаечкой меняем углы пролинка," но когда ты посадишь пассажира все эти углы пролинка станут в тот же самое место что и без пассажира с незатянутой гайкой.

Вообще получается игра слов или подмена понятий, главное понять, что жесткость пружины и усилие сжатия это разные вещи.
Естественно поджав пружину мотоцикл становиться выше, и чтобы сжать подвеску до того же состояния что и с распущенной пружиной приходится прилагать большее усилие, вот тут и проще сказать что пружина стала жестче, хотя она осталась такой же как и была, просто ей путем зажатия уже придали какое-то начальное усилие на разжатие.

В обычной жизни конечно никто не будет говорить что я затянул подвеску чтобы увеличить усилие сжатия, все говорят - сделал (подкрутил) задок пожестче…

Я думаю, каждый ездит с комфортно поджатой под него пружиной и это его устраивает.

Наверно надо подвести итог, пускай каждый выскажется, зачем лично для себя он будет крутить эту гайку. Я лично ее не трогал никогда, но теоретически вижу два варианта:
- Большой пассажир и много груза (а я девушек больше 60 кг не вожу).
- Жесткий продубас по неровностям, когда не хватает обычного хода подвески. Но тут надо помнить слова All-road rider «А то что на отбой аморт будет вышибать жестче, это да. Шток аморта то мы не удлиняем при поджатии пружины». Я принципиально не писал, что аморт может пробивать кроме как на сжатии, так и на отбой, тут бы с жесткостью разобраться.

Возможно, я никогда не трогал пружину, потому что у  меня есть винт регулировки демпфирования амортизатора, вот его я иногда кручу. Слушайте, неужели действительно на всех RD-07 его нет?? А то может как с болтами слива масла в вилке, у кого-то есть, у кого-то нет. Может японки-европейки как-то отличаются??

[Герман]

Николай это не правда..... у меня мот RD-07 с Германии , так унего и сливная пробочка в передних амортизаторах и задний амортизатор с регулировкой демпфирования.

[Братец Лис]

А у меня RD-07 из Японии. Задний аморт без регулировки. Гайку на пружине не крутил никогда, мне с моим весом хватает и по асфальту и по убитому грейдеру. По лесовозным дорогам часто приходится ездить, ни разу зад не пробивало, даже на груженом

[All-road rider]

Antol, нет понял ты неправильно. Крутя гайку мы только меняем преднатяг пружины и все.

Писал я где то уже на форуме, причем не раз, чем отличаются аморты и вилки у разных моделей.
Аморты РД4 и РД7 имеют регулировку отбоя, РД7а - не имеет.
Вилки РД4 и РД7 имеют "подкачку", РД7а не имеет.
Вилки РД4 и РД7 отличаются только наличием резьбового отв. для слива масла. А у РД7а не то что отверстия нет, так еще и прилива на ноге нет в месте, где должна находиться пробка.
Герман, у тебя или вилка с РД4 или отверстие просверлено и вкручен болт владельцем мота.
Постараюсь сегодня сфотать ноги РД7 и РД7а и выложить...

[Шаман]

All-road rider - а что это за модель РД7а?
В микрофишаж XRV750S и XRV750Y сливные болты есть, а пробки верхние и там и там показано что могут стоять с подкачкой или без. S и Y я так понимаю 1995 и 2000 года соответственно.Как-то все запущено в этих моделях.

[Nik]

Вывесите мот на центральную подножку и подкручивайте гайку до тех пор, пока пружина не перестанет свободно болтаться в полностью разжатом состоянии. Весь дальнейший затяг пружины пойдет за счет уменьшения рабочего хода(если сумма межвиткового расстояния в этом положении равна ходу амортизатора) и будет увеличиваться жесткость задней повески(точно).

Кстати, кто и где обслуживал амортизатор на африке? Сколько денег? Что делалось там и каков результат потом?

[BELARUS]

Кстати, кто и где обслуживал амортизатор на африке? Сколько денег? Что делалось там и каков результат потом?

http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=1710.0

[Nik]

нет нет, я имел ввиду именно ЗАДНИЙ!!!

[BELARUS]

нет нет, я имел ввиду именно ЗАДНИЙ!!!

там обслуживают и задний - 5000

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь