Задний тормозной диск РД 04?

[Татарин]

Год назад сам делал диски на СBR1000F(был до Африки такой мотоцикл).
Тот мот ездит.Диски ведут себя отлично.
Рекомендую не просто"хороший металл",а конкретно 38ХН3МФА.
Оставить допуск по ширине диска и горизонтальной шлифовкой ,после всех обработок,подогнать размер.

[All-road rider]

по-моему, эта сталь должна хорошо азотироваться, и используется в том числе и для стволов-затворов...
Только на гражданке ее в листах не так просто найти.

Татарин, на какую твердость калил?

[Любо Африката]

по-моему, эта сталь должна хорошо азотироваться, и используется в том числе и для стволов-затворов...
Только на гражданке ее в листах не так просто найти.

Татарин, на какую твердость калил?

Не надо калить!! Смотрите ето: http://www.at.earthbg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=49:brakedisks&catid=37:tuning&Itemid=55

[All-road rider]

что значит "не калить" (не термообрабатывать)

[Sanych1]

Да диски козырные....

[Татарин]

Точную закалку ,чтоб не соврать,спрошу на днях у технологов.Делались валы с этой стали.Можно было лишнее с торца в стружку согнать,а можно было как колбасу нарезать и сделать диски.Выбрал второе.Упарился отверстия сверлить.Сталь твёрдая,но не как напильник закалённая.
А про азотирование можно много в инете прочитать,а если упросить,сказав "своими словами",то это насыщение поверхностного слоя азотом.В основном насыщают ту сталь,которая мягкая и не калится.азот проникает на минимальную глубину.Только до той глубины и калится(из-за азота).Например так можно делать шестерни.Делаешь из относительно мягкого металла,потом закаливаешь с помощью азотирования только поверхостный слой.Соответственно-зубья стираются долго,т.к.закалены,но не ломаются,потому,что внутри сталь относительно мягкая.Азотировать диски нельзя.Только лёгкая термическая обработка.Где то у меня была фотка дисков,которые сам делал..

[КалА]

Спасибо,теперь,осталось начертить,заказать и дождаться, о результатах сообщу

[Сан Саныч]

 Это из справочника, сталь 38ХН3МФА
Вид поставки: Сотовой прокат, в том числе фасонный: ГОСТ 4543-71, ГОСТ 2590-71, ГОСТ 2591-71, ГОСТ 2879-69. Калиброванный пруток ГОСТ 1051-73, ГОСТ 7417-75, ГОСТ 8559-75, ГОСТ 8560-78. Шлифованный пруток и серебрянка ГОСТ 14955-77. Полоса ГОСТ 103-76. Поковки и кованые заготовки ГОСТ 1133-71, ГОСТ 8479-70 . Трубы ОСТ 14-24-77.
Назначение: Наиболее ответсттвенные тяжелонагруженные детали, работающие при температурах до 400 °С.
Химсостав:
Ванадий (V)  0.10-0.18  
Кремний (Si)  0.17-0.37  
Марганец (Mn)  0.25-0.50  
Медь (Cu), не более  0.30  
Молибден (Mo)  0.35-0.45  
Никель (Ni)  3.00-3.50  
Сера (S), не более  0.025  
Углерод (C)  0.33-0.40  
Фосфор (P), не более  0.025  
Хром (Cr)  1.20-1.50  

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь