Полезный опыт. Понемногу о главном - слабые места Африки

[0xal]

Если я тебя правильно понял льется через дренаж?
Запорная игла, связанная с поплавком, не перекрывает подачу бензина.
Разбирать, смотреть иглу и гнездо. Проверить на герметичность (перевернуть, высосать воздух из топливного патрубка и заткнуть языком. Язык прилип -- все в порядке. Отвалился -- смотри что мешает перекрытию и или чисти, или меняй запорную иглу.

[Саид]

Попробую.  Спасибо!

[Саид]

0xal,  всё проделал почти как ты и сказал. Язык прилип)))

- Иголки шевелятся вверх/вниз свободно. Мембраны гибкие.
  Внутри чистенько. Праздник)))

- Собрал всё обратно.

И ещё, в баке был конденсат, и в карбах частично тоже. Всё слил.

Заводится и разгоняется Афричка бодрее. И течь перестало!?...

...а текло врядли из-за конденсата!?

[0xal]

а текло врядли из-за конденсата!?

Нет, просто игла неплотно перекрывала. Ты перетряхнул, почистил и все заработало.
Поздравляю! 

[Саид]

За правильный совет, с меня плов когда приедишь в UZ.)))

Еще вопрос. Отсоединил шланг картерного газа от воздухана. Теперь картер дует прямо в атмосферу через фильтрующий элемент.

На 690ом и XT669Z, сие процедура приводило к чистому вдоху без каких либо негативных последствии.

Каково  же африканскому мотору от этого?

[Шаман]

Отсоединил шланг картерного газа от воздухана. Теперь картер дует прямо в атмосферу через фильтрующий элемент.

Картерные газы у тебя сейчас просто дуют в атмосферу. А когда они подсоединены к воздухану, то там создается разряжение,  и газы не просто дуют, а высасываются с картера. Теоретически мотор должен меньше потеть маслом на старых прокладках и сальниках.
Вобщем я тоже плов хочу)))

[0xal]

Полностью согласен с Шаманом 

[Саид]

Дык, применимо к африканскому мотору такое или нет?)))


А наш плов, местного  разлива - один из лучших в Ср.Азии.

Просто уэлкам!!!

[0xal]

Дык, применимо к африканскому мотору такое или нет?)))

Применимо. Но штатный, с вакуумной откачкой, чуть лучше   

Кто знает, может и занесет когда-нибудь в ваши края. Заранее спасибо! 

[жека27]

Добавлю свой отказ. Африка 1999г. Пробег 51к. Проехал на слёт 700км. Ключ поворачиваю все молчит. На главном реле фишка 4контактная. Погорели 2контакта с внешней стороны с большим сечением проводов. Причина или ревизию не делал или не знаю. На РР стоит алюминивая пластина на термопаста плюс вентилятор. Всю дорогу напряжение не плавало. Сейчас меняю контакт +замена погоревших проводов. На фесте почистил контакты и доехали до дому без проблем.

[0xal]

Приветствую!
Разбил плафон стоп-сигнала, а Мишутки что-то не видать. Почесал затылок, на скорую руку слепил временный вариант и отпечатал из красного, полу-прозрачного ПЕТГ. Размеры плюс-минус лапоть, но, вроде бы, вошло.
Колхоз, конечно, дикий, но, как временная мера...


Кинул модель на обменник, может кому нужна:
https://cloud.mail.ru/public/hJcD/qZG5AVLTn

[ХРовод]

Всем привет!
Кто сталкивался с такой ситуацией? Если не заводить мот хотя бы дней 5 и больше, что бы завести приходится достаточно долго крутить стартером, может 3-4 раза секунд по 5. И напротив, ели ездить каждый день, ну может через день, заводится с пол оборота, прямо как будто только заглушил.
Спрашивал мастеров - ответ один, это же карб, насос предварительно не качает. Надо маслать  или вывести доп. кнопку на насос.
В карбы не лазил не разу, работает и работает.
Подскажите, кто сталкивался с подобным? И где находится разъём или открытые контакты насоса? Хотел принудительно перед пуском мотора кинуть на него питание на пару секунд, но не нашел открытых контактов.

[ХРовод]

добавлю.
На мотоцикле езжу крайне редко, для меня это как квинтэссенция или идеал мотоцикла, скажем мотоцикл выходного дня или выходных.
Стоит в сухом паркинге с постоянной температурой.
Но безусловно радует, тем что можно завести в любой момент и махнуть куда угодно. Настоящая железная классика.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь