KTM 990

[skul]

она не прочистит... с лямбды придет инфа что смесь в цилиндре бедна, увеличится время открытия и смесь станет богаче Smiley
а самое интересное с насосом не держащим давление, в каких то пределах и тут должно дело поправиться

Верно все пишешь, вопрос в том в каких пределах, надеюсь, что достаточно в больших.

[skul]

Мне и без чтива ясно что надо синхронизировать две заслонки от ручки как и на карбах....

Мне понятно, что эта процедура необходима при простой схеме, а вот как все тут происходит полной ясности нет. Как на рассинхронизацию влияет второй ряд заслонок? И как они управляются ЕЦУ?

В мануале написано, не проводить никаких работ с дроссельными заслонками, никаких регулировок не требуется. Почему? Значит процесс управляемый?

[Lamantin777]

В мануале написано, не проводить никаких работ с дроссельными заслонками, никаких регулировок не требуется. Почему? Значит процесс управляемый?

Ну смотри

Ты крутишь ручку, две заслонки открываются не равномерно - каков результат? Инжектор до определенного момента будет помогать, конечно  Но раз на карбах заслонки убегают с пробегом и тут точно также.... Никакого космоса

Я и на FJR инжектор синхронизировал, правда не сам у мну тогда ваккуметров не было, результат заметен..... В общем, там где несколько воздушных заслонок  их со временем крайне полезно и нужно синхронить

[Lamantin777]

 

*утка*?

Шутка 

[skul]

Ты крутишь ручку, две заслонки открываются не равномерно

Это да, но у тебя ведь второй ряд заслонок стоит. В каких пределах и как они контролируют разряжение? Ведь они приводятся без механики.
Если открыты ручкой не равномерно, то второму ряду заслонок вроде под силу скорректировать разницу. Не?

[Lamantin777]

Не?

Не
Не совсем
Так как вторичные заслонки тоже друг с другом жестко связаны...... и соответственно не могут раздельно корректировать котлы.
Да и если бы могли - ориентироваться то они будут на показания мап сенсоров и лямбд если они включены....
Да собственно о чем речЬ ? Два манометра в разрез мап сенсоров _ Дел на 5 сек ))
 

[Алёшка]

Продам ктм или поменяю на африку )))
Причина продажи мап лямбда сенсор, есть ЕЦУ но нет ОБД2

[Mishutka]

Продам ктм или поменяю на африку )))

Золотые слова!
 

[BELARUS]

Продам ктм или поменяю на африку )))
Причина продажи мап лямбда сенсор, есть ЕЦУ но нет ОБД2

не вопрос. Беру КТМ - отдаю Африку

[Lamantin777]

есть ЕЦУ но нет ОБД2

Ну ктож его такой теперь купит то ......
Я свой выбирал так, чтоб ОБДII был хорошо смазанный, без люфтов.... Год искал

[Алёшка]

всем настоятельно рекомендую вот такой инструмент, для ктм нужно 2 шт один на 25 мм, второй на 30 мм, производитель http://www.motionpro.com/motorcycle/partno/C08-292G/

[Алёшка]

замена масла все идет и идет)))

[Lamantin777]

всем настоятельно рекомендую вот такой инструмент, для ктм нужно 2 шт один на 25 мм, второй на 30 мм, [/img]

Масло в подшипиках меняешь штоль

[Алёшка]

Как подобает ктмщику, каждый шарик из обоймы чищу до блеска шелковым платком и окунаю в локтайд ) или все таки учить английский?)))

[Lamantin777]

или все таки учить английский?)))

КАнешно, ибо - любой КТМщик в курсе, что шелковым платком ты не добьешься необходимой по ГОСТ2789-73 шероховатости поверхности.

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Исходная шероховатость является следствием технологической обработки поверхности материала, например, абразивами. Для широкого класса поверхностей горизонтальный шаг неровностей находится в пределах от 1 до 1000 мкм, а высота — от 0,01 до 10 мкм. В результате трения и изнашивания параметры исходной шероховатости, как правило, меняются, и образуется эксплуатационная шероховатость. Эксплуатационная шероховатость, воспроизводимая при стационарных условиях трения, называется равновесной шероховатостью.


Нормальный профиль и параметры шероховатости поверхности.
На рисунке схематично показаны параметры шероховатости, где:  — базовая длина;  — средняя линия профиля;  — средний шаг неровностей профиля;  — средний шаг местных выступов профиля;  — отклонение пяти наибольших максимумов профиля;  — отклонение пяти наибольших минимумов профиля;  — расстояние от высших точек пяти наибольших максимумов до линии параллельной средней и не пересекающей профиль;  — расстояние от низших точек пяти наибольших минимумов до линии параллельной средней и не пересекающей профиль;  — наибольшая высота профиля;  — отклонения профиля от линии ;  — уровень сечения профиля;  — длина отрезков, отсекаемых на уровне .
Высотные параметры:
Ra — среднее арифметическое отклонение профиля;


Rz — высота неровностей профиля по десяти точкам;

Rmax — наибольшая высота профиля;
Шаговые параметры:
Sm — средний шаг неровностей;
S — средний шаг местных выступов профиля;
tp — относительная опорная длина профиля, где p — значения уровня сечений профиля из ряда 10; 15; 20; 30; 40; 50; 60; 70; 80; 90 %.

Ra, Rz и Rmax определяются на базовой длине l которая может принимать значения из ряда 0,01; 0,03; 0,08; 0,25; 0,80; 2,5; 8; 25 мм.
Параметр Ra является предпочтительным.
/spoiler]

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь