KTM 990

[Алёшка]

дорого выйдет

[sicura]

оппонируй

во первых движок работает изначально на бедной смеси, для экологии так надо и расход уменьшается, любой диноджет заключается грубо говоря в рассверливании жиклеров, а тут тоже обогащением смеси, ибо прет лучше и косяков от вмешательства меньше

[Lamantin777]

во первых движок работает изначально на бедной смеси

Кто бы спорил.

По факту смесь будет более богатой, что плохо для катализаторов, которых у меня нет и так же для экологии и экономии топлива....Но хорошо для движки

Чувак мерял до и после отключения люмды и получил соотношение, (на память) точно цифры не помню уже... Что то вроде 14, 37 с лямбдами и 14,54 с отключенными. Что скорее всего выльется в увеличенный расход топлива. Но это только в том случае если обе лямбды в полном порядке.
 У меня например разбег между лямбда 1 и лямбда 2 был почти 2 вольта - ну и нафиг это счастье!!!!???

Проще и полезней с моей точки зрения механически раз в сезон синхронизировать заслонки инжектора и проверять, а в случае необходимости регулировать показания ТиПиэС. И еще не факт, что в итоге после этого расход будет больше так как ситема должна быть полностью оптимизирована.......
(Не забывай еще про два МАП (датчик давления во впускном патрубке) сенсора и  датчика атмосферного давленя  в купе с датчиком температуры воздуха, так же обслуживающие впрыск немного...

Потому просто отрубил

[skul]

Что то вроде 14, 37 с лямбдами и 14,54 с отключенными.

Откуда такие данные?!
Тут
http://transalp-club.ru/topic/3720-pervye-vpechatleniia-ot-ktm-990-adv-2011/page-44

Зеленый до настройки красный после. Нижние графики стехиометрия. При настройке лямбды отключили.

[Lamantin777]

Данные по цифрам которые я приводил по памяти  с супердюкфорума, как раз из ПДФ талмуда, что ты мне присылал

И да, я не соврал, смесь то побогаче без датчиков!!! В цифрах наврал, конечно же...

Он пишет на круизе с лямбдами - 14,7 и без лямбд 14,2....
В реальной жизни то это все равно ни о чем - погрешность в калибровке форсунок все равно это перекроет скорее всего с лихвой )) Вот и толку от этих лямбд - почти никакого...... А от полудохлых только вред будет......

[sicura]

а ты компрессию мерил? чего у тебя с датчиков на столько разные показания

[Lamantin777]

а ты компрессию мерил? чего у тебя с датчиков на столько разные показания

Нет не мерял, МАП сенсоры то нормально кажут, разбег маленький совсем... Надо отсинхронизировать инжектор, чтоб совсем ляпота была..
Лямбды то... Ну во первых софта быля для стандартных катов при  стоящих прямотоках,,, Да и ХЗ чем его в Тагиле кормили...
В общем мот ехал более чем нормально, только вот нервничал на малом газу и сбросе газе излишне, и из -за непрошитых прямотоков часто стрелял в трубы на сбросе газа..  
Теперь так не делает А как едет узнаю уже весной...

Меня тут прикалола другая мистика.
Начал примерять скобу для бардачка, к ней крепится блок предохранителей. Сам корпус предохранителей пластик, скоба метал. В момент примерок, при прикосновении к раме спалил главнвй презюк, думаю шо за нах? Откель на скобе плюсу то взяться?  Корпус то пластик с проводами не соприкасается..... Начал замерять, и что же...... в зависимости от наклона корпуса презиков к скобе начинается появлятся плюс от 1 до 5, 7 вольт!!! При этом повторюсь корпус презиков пластиковый! Т.е. утечки или пробоя корпуса быть не может. Вот такая занимательная физика..... Если корпкс презиков развернуть на 180 градусов по отношению к скобе - такого нет, как и на полностью прикрученном к скобе корпусе.... Вот таки вот делы, след раз пойду в гараж сфотаю  

[skul]

чет по мене мистика какая-то.

Он пишет на круизе с лямбдами - 14,7 и без лямбд 14,2....

По идее это бедновато, какие-то лабораторные цифры прям.

Надо отсинхронизировать инжектор, чтоб совсем ляпота была..

я находил инфу, что синхронизации не требует. Есть почитать на эту тему?

[sicura]

без рабочих лямбда нет обратной связи, которая подстраивает впрыск например под засорение одной из форсунок, снижение производительности насоса из-за сетки загаженной, отстраивать тогда надо, только я не пойму как ты узнаешь что они отсинхронены, так же манометры ставить? я для отстройки своего инжекторного урала как раз лябда зонд ставил

[okjetpes]

Синхронизация нужна обязательно, мой после этой процедуры преобразился, низы перестали быть дергаными. Пожалел что сразу не синхронизировал как купил.
Датчики давления у меня тоже немного отличаются в показаниях.
Весной попробую синхронить по старинке, вакууметрами.

[Mishutka]

Давайте переименуем
в "МАНИАКАЛЬНАЯ ВЕТКА - ДАНЖЕРОС"

 

[Lamantin777]

Есть почитать на эту тему?

Серег не знаю где читать.....

Мне и без чтива ясно что надо синхронизировать две заслонки от ручки как и на карбах....

например под засорение одной из форсунок

Неее.... Тут уж лямбда не спасет... Она же их не прочистит
Форсунка оперирует по времени открытия дырки, дырка всегда в ней таже, а засорение тут уже.....

я не пойму как ты узнаешь что они отсинхронены, так же манометры ставить?

Ну да... а как же еще...

Можно синхронить  еще и по МАП датчикам, но они далеко от аптечных весов, потому только ваккуметрами.

без рабочих лямбда нет обратной связи,

Ты незабывай, что лямбда показывает только одно значение

1 - Есть кислород, значит бедно
0 - Нет кислорода, значит це богато

Так она и стремиться давать команду мозгам, чтобы плавать в околонулевой зоне...

Делать этот анализ исходя из возможной скорости оценки наличия кисорода в среде движущегося воздуха вряд ли возможно чаще чем пару герц .

Таким образом если исправная лямбда и помогает то только на установившихся режимах движения.

А если лямбда не исправна, то она будет пытаться этот самый "о" уводить в сторону.В общем ради удовлетворения общественного интереса, возможно поиграю весной не только со вторичными заслонками, но еще и с лямбдами - включить то их - галочку нажать в проге и все

Хорошо бы еще для обьективности иметь полноценный газоанализатор еще  

"МАНИАКАЛЬНАЯ ВЕТКА - ДАНЖЕРОС

Шо страшно?
А ведь это еще даже не предварительные ласки,,,,,,

Коман с транляпа туробину с нитросом хотел ставить - ЭТО ДЭНЖЕРОС, а мы свои моты просто любим поддерживать в хорошем тех состоянии 

[chestar700]

Коман с транляпа туробину с нитросом хотел ставить

Паша конечно балдеет,но шоб так,откель *утка*?

[sicura]

Тут уж лямбда не спасет... Она же их не прочистит

она не прочистит... с лямбды придет инфа что смесь в цилиндре бедна, увеличится время открытия и смесь станет богаче
а самое интересное с насосом не держащим давление, в каких то пределах и тут должно дело поправиться

[skul]

Хорошо бы еще для обьективности иметь полноценный газоанализатор еще

Напомни как на колесах будем, вероятно будет возможность подъехать к добрым людям, которые дадут достук к данному устройству.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь