KTM 990

[stanislas]

это чтобы не ругались)

[DRON]

респектный коллаж!!!

[BELARUS]

У Африки ЯЙКИ больше 
Этот мот подарил мне незабываемый отпуск. В этом году проехал из Таллина во Владивосток. Был бы другой современный мот, с моим минимальным тех.знанием, вряд ли бы решился.
Вот без сарказма, читая форумы, что то не очень попадаются мото КТМ отчёты о поездах на Восток. А основная масса  владельцев современных мотоциклов,прокатившихся в те края, сделали это на Африках и др мотах

у них, как и у тебя, не было ни опыта, ни знаний.

[viktor]

 

У Африки ЯЙКИ больше 
Этот мот подарил мне незабываемый отпуск. В этом году проехал из Таллина во Владивосток. Был бы другой современный мот, с моим минимальным тех.знанием, вряд ли бы решился.
Вот без сарказма, читая форумы, что то не очень попадаются мото КТМ отчёты о поездах на Восток. А основная масса  владельцев современных мотоциклов,прокатившихся в те края, сделали это на Африках и др мотах

[Lamantin777]

У Африки ЯЙКИ больше

Нифига )

21-17 Африка и 21-18 КАТУМ %)

[vitamintwin]

тутА http://advrider.com/forums/showthread.php?t=568535&highlight=girls+motorcycle&page=14
разные народные фичи. может интересно кому будет.

[Mixer[MsK]]

На КТМ надо ехать и морщить попу, контролируя газ. А на Африке можно (не везде, правда) ехать с открытым газом, давая раздолье душе.
Смысл покупать КТМ, чтобы ездить в четверть ручки?? Чтобы выстреливать на асфальтовых прямиках?  

Кому надо-то? 990й на открытой ручке(и то - не до конца) - это около 180 км/ч с пассажиром и багажом. Я такие режимы практиковал только на автобанах в Европе. При этом ничто не мешает ехать медленно и вальяжно. Каждый выбирает режим для себя.

Плюс, KTM - это не только двигатель, но и развесовка. Причем последнее, как мне кажется, более критично для этого класса - двигателя мне и на 800ке хватало, пересел я именно из-за развесовки.

Хотя, конечно, моментальный отклик на любых оборотах при езде по тем же грейдерам я не могу назвать минусом

ИМХО - Африка, Гусь, 990-й, Сутенер, большой тигр, кростурер - это всё дорожные мотоциклы

Ога. Именно поэтому третий из списка выиграл сначала Ралли Фараонов, а следом - Дакар(будучи тогда 950м)

Просто 90% покупателей КТМ не понимают, для чего его покупают, потому что для гражданского использования есть аппараты получше, комфортнее...
Скажу больше, для непродвинутого водителя КТМ проще чем Африка! (при условии езды в четверть ручки). Ездить на Африке в режиме КТМ надо уметь!)))) А для этого нужны сила и мастерство!))))))
Вообще, создается впечатление, что на КТМ990 ездят только начинающие эндурщики.(ИМХО)

Не соглашусь. Народ настолько вдолбил себе в голову мнение "экспертов", что КТМ - ломучее г..вно, что теперь в большинстве своём дважды/трижды думает, прежде чем купить. Да, разумеется, те, кто зачем-то купил этот мотоцикл без цели регулярно съезжать на грунт - обламываются(я только одного такого человека знаю - он собирается пересаживаться на GS), но таких меньшинство. Каждый мотоцикл создавался под свои цели.

Я не совсем понимаю про "в режиме KTM". KTM - больше спортивный снаряд, Африка - больше турист. Разница при прочих равных скорее всего будет заключаться в скорости, удобстве управления и уверенности пилота , что в свою очередь позволит ехать быстрее и дальше.

Если, кажется, что это плохо и хочется признания в дисциплине "преодоления путем непрофильного использования техники" - можно научиться адски эндурить  на голде, например.

[karpp73]

плюс разная кубатура и соответственно мощьнось и вес и развесовка. мне тоже непонятно в режиме ктм.. может кто обяснит что тогда значит в режиме хонда???

[BELARUS]

Режим Хонда - волоком тащить мот через лесовозную колею на ЖГ

[Лис]

тутА http://advrider.com/forums/showthread.php?t=568535&highlight=girls+motorcycle&page=14
разные народные фичи. может интересно кому будет.

585 страниц... (подумал я потирая руки...) да.. как хорошо, что зима... будет чем заняться долгими вечерами)))

[Mishutka]

мне тоже непонятно в режиме ктм..
может кто обяснит что тогда значит в режиме хонда?

Режим КТМ - ибОшить всегда и везде не взирая ни на что.
Буть современным и крутым - ХЕРАЧ! И не забудь темные очки КТМ!
Это основной смысловой посыл.
Он и проектируется под эти нужды, R2R в действии. 


Режима Хонда в четком виде нет.
Если по африке - катайся, смотри по сторонам, улыбайся 

[All-road rider]

Кому надо-то? 990й на открытой ручке(и то - не до конца) - это около 180 км/ч с пассажиром и багажом. Я такие режимы практиковал только на автобанах в Европе.

Я же и говорю, что 90 проц покупателей не понимают для чего им КТМ. Зачем на КТМе пассажир, он же мешает!!!
Насчет того, что контролировать газ надо морща попу, так это относилось к езде в буксе на покрытии с недостаточным сцеплением. Иначе зачем нужен КТМ?? Он везде должен ездить с пробуксовкой!)))

[Mixer[MsK]]

Я же и говорю, что 90 проц покупателей не понимают для чего им КТМ. Зачем на КТМе пассажир, он же мешает!!!
Насчет того, что контролировать газ надо морща попу, так это относилось к езде в буксе на покрытии с недостаточным сцеплением. Иначе зачем нужен КТМ?? Он везде должен ездить с пробуксовкой!)))

Ага, то есть купив KTM, я должен возить его в прицепе, чтобы колёса ни в коем случае не касались асфальта?

[Vasyamba]

All-road rider Макс, какой больной мозоль тебе на КТМе переехали?)))


Пол форума спускает в штаны и бьет себя в грудь какая она охуенная Африка, при этом  меняют морды, пилят глушаки, меняют вилки,покупают диноджеты, армированные тормозные шланги и т.д. Потому что если скинуть 2 десятка кг, накинуть 2 десятка л.с., тормоза получше, центр тяжести пониже, подвеску поинтереснее, то будет ваще Агонь))))

 Че это с КТМа на Африку никто ни пересаживается.

Каждый дрочет, как он хочет!!!
Нужен людям КТМ для поездок на работу, их выбор, хотя я этого тоже ни понимаю.

25 страниц из пустого в порожнее)))) заканчивайте)

[viktor]

All-road rider Макс, какой больной мозоль тебе на КТМе переехали?)))
Зачет!

Пол форума спускает в штаны и бьет себя в грудь какая она охуенная Африка, при этом  меняют морды, пилят глушаки, меняют вилки,покупают диноджеты, армированные тормозные шланги и т.д. Потому что если скинуть 2 десятка кг, накинуть 2 десятка л.с., тормоза получше, центр тяжести пониже, подвеску поинтереснее, то будет ваще Агонь))))

 Че это с КТМа на Африку никто ни пересаживается.

Каждый дрочет, как он хочет!!!
Нужен людям КТМ для поездок на работу, их выбор, хотя я этого тоже ни понимаю.

25 страниц из пустого в порожнее)))) заканчивайте)

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь