KTM 990

[северный цвет]

У меня новый механик. Главное, зряплату не просит!

KTM 990

[женя]

Главное, зряплату не просит!

что и конфеты не просит?

[skul]

крейсер 110-115 = 4500 оборотов = оптимальный расход

на 990 посте 10 года посте 4К оборотов только жизнь начинается. Расход после бехи будет сильно другой
Список чо смотреть очень богат. От года тоже есть отличия.

[skul]

2 Лис
Вот мой список, сейчас он для меня не актуален вдруг тебе понадобится
1. Перегрев. Вопросы по помпе(замена по мануалу раз в 25К) и сальникам. Замена вала и крыльчатки помпы.
2. Сальник помпы, заводской дефект ставить серый
3. Вентиляторы охлаждения.
4. Датчик подножки
5. Фиксатор резьбы
6. SAS
7. Катализаторы, перепрошивка, выхлоп.
8. Есть какая-то модернизация сцепления. Что-то с длинной штока (http://www.oberon-performance.com/acatalog/KTM_Clutch_Slave_Cylinders_KCSC.html)
9. Бензонасос, модификация топливного фильтра.  На ранних врезка обратных клапанов и замена самого насоса.
10. Маловат бак. 22л в среднем у народа 220-250км при 160 по трассе
11. Слабый крепеж. Закисание, обрыв, выкручивание болтов. (встречается на всем модельном ряде)
12. У многих наблюдается жор масла, некотором помогает переход на motorex 10w60.
12. До сих пор (2011) встречается стружка литья в картере, лечат промывкой системы и диагностика сальников.
13. Свет.
14. На 950 2003-2004 откручивались болты статора генератора.
15. На всех моделях всех KTM болты роликов и слайдеров приводной цепи посадить на фиксатор.
16. На некоторых 950 моторах не герметичность крышки радиатора.
17. На 950 2003-2004 течь прокладки головки. На 8К в течении 5-10 минут работы.
18. Ограничитель крутящего момента стартера. 03/04 год только замена детали 60039005100 + 60040016044.   http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=5538130&postcount=12
Для 05/06 года TB: 07-25-2006
19. Есть вопросы по разному давлению в баках.
20. 950 03/05 года при определенных условиях есть вопросы по отводу картерных газов, в том числе с участием сальника балансирного вала.
21. 07/09 года На оборотах больше 5К резко закрывался дроссель, завод косяков не признал но в 09 году обновили ECU. узнать даты.
22. Все года обрывы проводов в районе рулевой колонки. 10 и после года попадались плохо обжатые клеммы.
23. Есть случаи выхода из строя РР все года, распространенная причина перегрев, не удачное место расположения.
24. Есть прецеденты с подножкой, крепление с завода на картере, переносят на раму.

[skul]

читай эту ветку
потом
http://transalp-club.ru/topic/3720-pervye-vpechatleniia-ot-ktm-990-adv-2011/
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=3033.1300

[Mishutka]

значительня часть списка исправлений есть в наличии

[Ramazan13]

северный цвет
Ай-яй, "эксплуатация детского труда" (-:
А на самом деле, здорово, если с такого возраста научится правильно "гайки крутить".

[Ramazan13]

skul
Такую информацию мелкими порциями надо выдавать, а то человек снова не решиться на 990-й, бмв оно как то спокойней.
А так со списком согласен, но нужно понимать что список лишь рекомендация, и не обезательно вот всё на раз сразу делать и менять. В принципе прекрасно и в стоке можно кататься, а зимой уж будет чем заняться.

[Ramazan13]

B в связи с жарой, снова возник вопрос:
В жару, даже при не долгом стоянии в пробках, начинаються проблемы с подачей топлива - "захл@бываеться" больше 4 тыс. оборотов, начинает дёргаться.
Добавляешь бензина или просто постоишь остыть не много - всё норм.
Что в первую очередь стоит сделать для исправления ситуации?
Ещё перед покупкой о проблеме читал, на буржуйских ресурсах предлагали теплоизоляцию на бак

[Лис]

Ещё перед покупкой о проблеме читал, на буржуйских ресурсах предлагали теплоизоляцию на бак

Я где-то слушал что хотя бы на левый... Там же бензонасос стоит, если не путаю? Кто-то просто Вибро-шумкой обклеивает, но, мне кажется, то не совсем правильно - по причине того, что нагревается она быстро и долго держит температуру ((

Спасибо за рекомендации.

У экземпляра, с которым я знакомился - год выпуска был 2011й:

Перегрев. Вопросы по помпе(замена по мануалу раз в 25К) и сальникам. Замена вала и крыльчатки помпы.
2. Сальник помпы, заводской дефект ставить серый

менян и сальник и помпа по гарантии

3. Вентиляторы охлаждения. - один ((

4. Датчик подножки - присутствует

5. Фиксатор резьбы - большая часть того, что откручивалось - сажалось на него. все электричесике разъёмы, которые разъединялись - соединялись с применением смазки-спрея для эл.проводки

6. SAS - вкрячен резистор


7. Катализаторы, перепрошивка, выхлоп. - Шитые Укропы

8. Есть какая-то модернизация сцепления. Что-то с длинной штока (http://www.oberon-performance.com/acatalog/KTM_Clutch_Slave_Cylinders_KCSC.html)

- Человек сказал, что слышал про Оберон. но Если Магуру продувать (где скапливается вода) - ходит по 80 тысяч. у него на предыдущем столько и отходил. если не продувать - ржавеет шток, выносит сальники и давай до свидания. на Обероне просто 2 сальника стоит. Менял жидкость каждые 5 тысяч. сказал - только минералку.

9. Бензонасос, модификация топливного фильтра.  На ранних врезка обратных клапанов и замена самого насоса.- Бензофильтры новые. как хитро в бак сувать - рассказал

10. Маловат бак. 22л в среднем у народа 220-250км при 160 по трассе - Гы... хороший расход. у Гуся 13-14 литров на 250-270 км городской эксплуатации (от горла до ререзва). - надо воздухан поменять - будет поскромнее (((

11. Слабый крепеж. Закисание, обрыв, выкручивание болтов. (встречается на всем модельном ряде) - Loctite наше  всё ))

12. У многих наблюдается жор масла, некотором помогает переход на motorex 10w60. - Подтвердил. грит ближе в смене (к 7000) может грамм150 скушать. с первой тысячи ездил на Motul'e

про остальное сказать не могу (((

[skul]

Что в первую очередь стоит сделать для исправления ситуации?

Лично у себя переделал всю систему питания. Выкинул чайный пакетик, заменил сеткой 40 микрон, родной маленький фильтр после бензонасоса тоже в топку, поставил авто фильтр. Все как многие. Гена уже писал про это. Есть люди обкатавшие эту схему в далеких странах с г топливом, в том числе и я.
Причина такой переделки, что насос греется из-за недостаточного охлаждение топливом, т.е. типо кавитации на входе.

[skul]

Человек сказал, что слышал про Оберон. но Если Магуру продувать (где скапливается вода) - ходит по 80 тысяч. у него на предыдущем столько и отходил. если не продувать - ржавеет шток, выносит сальники и давай до свидания. на Обероне просто 2 сальника стоит. Менял жидкость каждые 5 тысяч. сказал - только минералку.

после зимы потек родной, заменил на оберон забыл, замена жижи в сцепе как масло в моторе каждые 7,5К пока больше вопросов по сцепе нет. Там ещё есть oil djet жиклерчик, стоит над моторной звездой, смазывает шток сцепы, он у многих засранный, как и у меня был

[skul]

Бензофильтры новые.

с нашим бензом на супер брендовых заправках его нового хватит примерно на 15К

[skul]

надо воздухан поменять - будет поскромнее (

у меня воздухан мрет как по часам с заменой масла 7-8К и он мертвый

[skul]

по п 12, стал лить масла по уровню одна треть щупа от мин, есть перестал. По оборотам по трассе до 6-6,5К с большим крейсером не пробовал

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь