Новый двигатель

[Sanych1]

Да! С ремонтом они меня кинули, там одних прокладок на 200 евро.Я, сам в двигатель нирискнул залезть,мне помог Mishutka, большое ему за это спасибо!Скинул двигатель и отправил с Мурманска в Москву.А все остальное думаю сделаю сам.А про мотоприм надо поскидывать нихорошею инфу в разные сайты.

[Hanss]

Sprosi menia v kokom sostojanije u mojego mota val. Otve4iu - niznaju! Tak kak nilazil ja k nimu )))

[Sanych1]

После первого заезда, на моей африке слетела звезда Я чуть ниразбился из-за клина цепи. Вот такие моты придлагает компания мотоприм.Может когда-нибудь буду во Владивостоке посищу их.

[Сахалин]

Ну и двойка тебе с минусом. Мотоцикл не машина это надо понимать. Звезда и цепь они не в моторе установлены и их сразу видно и тем более это вообще расходник. И никакой мотоприн тут ни при чем. Ты думаешь япы честно мотами торгуют? ХРЕН ТУТ БЫЛО. Ты бы еще написал что фильтр возд забился масло несвежее было и колесо по дороге открутилось. Перед КАЖДЫМ выездом нужно мот осматривать хотябы бегло а уж при покупке кота в мешке на вторичном рынке как минимум проверить цепь звезды, затяжку основных услов (колеса хотябы), сменить масло, фильтры, и желательно НО не обязательно сцепло - эт если ты на дяльняк ходишь. Резину тоже менять всяко - оня дубеет от времени. Ну эт так только соображения здравого смысла. А то что мотор с проблемой попался - ГАНС прав - КОТ В МЕШКЕ!

[Antol]

Сахалин ты вникни в суть обсуждения.С Японии тачку берёшь-летишь туда движку посмотреть ?
Но отчасти с тобой согласен-перед каждым(не вдавайтесь в крайности)выездом осмотр обязателен.Sanych1 я свою Африку полтора часа шупал-трогал-подтягивал пока первые сто км. до дома проехал.
 

[Sanych1]

Да плюбому надо было щупать трогать, щас делаю свою африку с нуля разобрал полностью, меняю каждый болтик,так для себя и чтоб внукам хватило.

[Hanss]

Blin, jesh4io i vnukov netu, ni4ego ploxogo oni zdelat neuspeli.., a budush4ii ixnii ded im v nokozanije podarok gotovit - 30ti letneje vedro pod nozvanijem AFRICA!  

[леший]

добрейшей души человек по имени ганс,владелец редкостной инжекторной африки:)

[takul]

сам сейчас свою африку полностью перебираю. но в двигатель и коробку чего-то лезть не хочется.
подскажите рабочую компрессию. замерял - почти одинаковая 10.5 в обоих цилиндрах. а какая должна быть х.з. 

[Kos]

Не трогай технику - и она не подведёт:) Ну это грубо конечно, но заводская сборка очень качественная и не подведёт, а вот если переберёшь - могут быть косяки (недожал, пережал, непритёрлось, перетёрлось)... Если масло не ест - не трогай движок. Компрессометры частенько врут, потому главное - чтобы одинаковая во всех цилиндрах была, ну и не меньше 8:)
Гдето видел фоту африки с родным движком и 300 000км.
Sanych1, а ты уверен, что продавец твоего мота знал про косяки с валом? Странно, что оплатили вал, может шантажировал их и они откупились? Или гарантию дали? Мот то не новый, да и перепродажа наверное была.
Вообще респект им, если дали на ремонт, а ты на них гонишь:)

[Sanych1]

Прикинь Kos, это мой первый мот,нисчитая детства. Я был просто в бешенстве от произошедшего. В фирме сказанно:" что наша техника нибудет нуждатся в ремонте долгое время", фирма занимается продажей более 15 лет. В это время уменя был отпуск и билет на самолет влюбую точку, Я им сказал нибудет обьяснений вылетаю к вам.А в технике принцыпе разбераюсь, но в движок сам лесть нистал, отправил профисионалом Mishutki.

 

[All-road rider]

Sanych1, прекрасно понимаю твое состояние. Тем более, что заплатив серьезную сумму за мот, вправе рассчитывать на то, что он будет исправным. Нормальные продавцы делают предпродажную подготовку и должны быть в курсе этого косячка.
Ну ничего, заменишь вал и будет твоя Африка как новенькая!

[Шаман]

Все что только ввезено в Россию, это еще большая лотерея чем брать с пробегом по России. Я знаю как покупаются мотоциклы на японском аукционе, гарантии никакой, берешь кота в мешке. С Владика вообще страшно покупать, не единожды проколы были. Скорее всего они и не знали что там с валом, а если и знали, то ни кто ничего никому не скажет, обычный бизнес.
Если брал во Владивостоке, попроси для приличия аукционный лист, может пришлют, или хотя бы номер лота скажут, можно в статистике поискать. Не все мотоциклы в Японии проходят проверку перед продажей на аукционе, но тогда по всем позициям оценка 0, и описаний никаких нет. А так на Африки почти все аукционники сразу предупреждают - шум в сцеплении. Японцы стараются давать правдивое описание. Бывали случаи приходили мотоциклы с описанием царапин и мест ржавчины, так не сразу и находили эти места, а они в описании были.
Если кому интересно сами по аукционам посмотрите.
Лично мое мнение что покупка мотоцикла во Владивостоке это лотерея повышенной опасности.

[Vladimir-Od]

На аукционах в Японии достаточно часто (по состоянию на 5-6 лет назад) моими знакомыми покупались такие лоты как "один контейнер в котором находятся мотоциклы производства Японии объемом от 250 до 1200 куб см, возрастом от 2-х до 6-ти лет, в количестве 25 шт." Могу ошибиться в деталях, но смысл именно такой. Причем покупка осуществлялась не выезжая из родного города (я живу в Одессе), а по приходу контейнера мотоциклов в нем было больше на 2-5 шт, а если с мопедами до до 10 шт. Плюс иногда докидывают немного расходников, БУ запчастей и амуниции. Бывало, что попадались мотоциклы в почтенном возрасте, но практически в идеальном состоянии, с минимальным пробегом, но это очень редко. Чаще всего все расходники (колодки, фильтра, цепи, звезды) уже "на грани". С тех пор ничего кардинально поменялось.
В подобных условиях говорить о "диверсии" не приходится. Покупая мотоцикл у таких продавцов нужно понимать, что ты существенно экономишь в деньгах (по сравнению с покупкой в специализированном салоне, где проводят предпродажную подготовку с заменой расходников и жидкостей), но есть шанс нарваться на "косяк" как Sanych1. Я брал у них достаточно много мотоциклов, но пока что в основном везло. Если обнаруживались какие либо неисправности, то они были легко устранимы.

[Сахалин]

Сейчас такого не бывает. Сами японцы знают цену мотоциклам и машинам и халявы уже давно нет. Та же самая африка еще в Япии стоит рублей 150. Если дешевле то хлам точно. Салонный бизнес основан на приобретении дешевых мотов оптом ( так дещевле транспортировать) Для примера - кава клх 250 1200-1500 уе. Здесь она уйдет за 100-120 рублей. Ессно салон делает предпродажную подготовку. На том и живут. ПОЭТОМУ лучше заказывать мот под себя из япии/германии у проверенных людей -  за нормальные деньги в этом случае можно получить рельно хороший аппарат. Хорошие тачки возит Адепт с джебел клуюба. Сам хотел у него брать но взял в Москве у парня. Другой вариант - с пробегом по россии у адекватного хозяина НО так чтоб не вторые руки. Вот как то так. А что до Владика, япов , и пр. - но нае..  все. Пробег могут скрутить и там и там но во Владике вероятнее))))

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь