AFRICA VS VARADERO

[MakS]

Я тут чисто случайно узнал    !....

 В Варадеро незнаю каких годов !  думаю в  карбовых моделях,  только в одном пере (левом) стаяла начинка  с гмдроклапанами ! а в правом пере просто маслице болталось .( за компашку)

инфа не проверенная мной лично , но людям которые мне донесли её, я склонен верить!!!!!!

[All-road rider]

MakS, я не знаю как у впрыскоывх моделей, а на карбовых вилка по конструкции один в один как на африке.

[Валера Rock'n'Roll]

Maks, а люди которым ты веришь, мот с рук брали или новенький? Может в этом причина такой разницы. По мне например так: пересев с Втыкса на Варадеро я не пойму разницы в перьях, может с прошествием времени оно и выяснится. Ну это моё скромное мнение, типо ИМХО тут надо было написать.

[Павел]

В Варадеро ...в одном пере (левом) стаяла начинка  с гмдроклапанами ! а в правом пере просто маслице болталось .( за компашку)

Макс, не нужно верить подобным мнениям.
Там конструкция вилки различная  в разных перьях.
Если бы просто маслице болталось то получается вся нагрузка была бы на одно перо? Тогда , наоборот, вилка просто отличная, если одним пером отрабатывает такой вес мотоцикла.
 

[Gerbl4]

У африки седло жесткое и узкое. Это факт. После 200 км уже ж..па болит. На варе 1000 км все ок.
 Расход у инжекторной вари как у африки. На варьке нет этой достающей вибрации как на африке. В г..вна на на том ни на другом несувался.

[rom@rio]

В г..вна на на том ни на другом несувался.

Так и не сунешся, вес большой...

[Mishutka]

Разноногие перья ставят только на АБСовых версиях.
Карбовые по конструкции, как африканские.

[Павел]

А с чем это связано?

[Mishutka]

Не знаю.
Может конструктивно нужно разместить в одном пере антиклевок?

[Inuosoldato]

Один из минусов Варадеры, это довольно мягкая подвеска которая очень хорошо пробивается. На коротких волнах асфальта - такой пинок под задницу, что кажется что вылетишь из седла. При том что на Африке я эти волны вообще не замечал.

А в остальном: прекрасная ветрозащита, очень серьезный запас по тяге, адекватные тормоза. Варадера для асфальта, и желательно хорошего. Если на ней съезжать на грунтовки и грейдеры понадобиться очень серьезная кроссовая подготовка.

[Сосед]

Сколько ездил на варе - ни разу не пробивало подвеску! Больше 15 т. км проехал с подругой, полным кофром и сумкой на баке по разным дорогам и ни в одной калдобине не пробило. Хотя один раз пробило вилку на отбой, но я катался на кроссовой трассе.

[Павел]

ниче там не пробивается,если подвеска нормальная.
Настраиваешь пожестче  и норм.
У меня не пробивалось.

[All-road rider]

Паш, ты просто ехал не быстро...

[Мишка]

без сомненный + это 6 передача, сижу думаю , африка.. варя .. как не хватает 6 передачи

[Spidi]

Кто бы что не говорил, 6ю передачу африканский мотор не потянул бы, вес бы прибавился и размер мотора.
Конструктивно максимально возможный объем мотора который установлен на Африке, 750 кубов, на Варе установлен мотор с другими характеристиками.  

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь