Китайский топливный насос HEP-02A

[Doktop77]

Может кому пригодится мой опыт адаптации сего агрегата под названием ХЕР HEP-02A для своего коня.

[ToyotaMark2]

Я заказал такой, посмотрим как себя покажет.

[Doktop77]

Итак, после приобретения Африки 2000 г.в. с пробегом 50 т. км. обнаружилась очень редкая неисправность,-отказ в работе электрического топливного насоса. После вскрытия обнаружилось несколько дефектов. Близкое к смерти состояние мембраны и наглухо задеревеневшие лепестки клапанов.  Решительно решено было заменить насос на другой. Выбор оказался не богатым. И тут! о сЩастье! родной узкоглазый брат навеки, с Алиэкспреса твердо заверял Што его насос самый луччий. Пришлось уступить натиску и купить. После получения, облившись маслом, я его включил. Когда он забился в бессильной злобе, я малеха струхнул. Революционное чутье мне подсказывало, что в таком режиме оно долго не протянет. После замера пиковых токов которые достигали  10А ( простой амперметр их не углядит из за инертности), назначил вскрытие.


baby names that start with l
Диаметр провода (около 0,9мм) заставил меня восхитится смелостью китайских инженеров, да еще и обмотка вдвое меньше предполагаемой, это каЭшна жесть!
Перемотал еЯ проводом 0.56 


Дык еще и частоту снизить нужно! Генератор собран на 555 микрухе которая помнит еще Брежнева! Однако справедливости ради следует отметить, выпускается она до сих пор. Делаем трепанацию черепа. Заменяем резик 43 кОм(на фото 433) на 1.5 кОм, резик 62 кОм (на фотке 623) на 430 кОм ( я припаял домиком 300 кОм и 130 кОм, подходящего номинала не было под рукой), убираем стабилитрон с голубой полосочкой, и вкрячиваем любой кремниевый диод. я поставил 4448 (смотрите не перепутайте полярность! черненькой полосочкой влево).



После оперативного вмешательства пациент стал солидным, агрегатом. Пульс его снизился до 2 Гц. средний ток импульса упал до 0.2 А, у него снизилась температура, т. е. он почти перестал греться. Частота 2Гц была подобрана эмпирическим путем в процессе поездки длинной 4 000 км. До скорости 140 км/ч производительности хватало. Быстрее я не ездил, из за боязни что мотик разлетится от вибрации, которая после 130 значительно усиливается. Ниже технологические фото.

death shall have no dominion poem

И вот...... наконец  из рэди!

Вид каЭшна "лихой и придурковатый" но за то дешево, надежно и практично!

[0xal]

А как он отключается при заполнении карбюратора?

[Doktop77]

Выключателем. (Шутка) Он не выключается НИКАДА!
Да, вот Ышо забыл. Дренажные отверстия не плохо бы просверлить 1-1.5 мм

[0xal]

Он не выключается НИКАДА

Т.е. со всей дури давит на запорные иглы? Или ты обходную петлю организовал?
Даже вакуумник, при куда меньшем усилии, порой выдавливает подношенные иглы, а тут?..
Ну с вакуумником просто. В дороге стал сопливить дренаж -- чуть сплющил вакуумную трубку (у меня медная, плющится легко) и рабочее давление стало ниже. А серьезным ремонтом и зимой можно заняться, а тут резистор подбирать?

[Шаман]

После замера пиковых токов которые достигали  10А

мерял на сухую?
Ну и присоединяюсь к вопросу 0xal

[Doktop77]

Т.е. со всей дури давит на запорные иглы?

Никакой дури там нет, давление менее 0.1 бар. Шток в гильзе установлен с зазором, около 0.05мм, возвратная пружина штока  сопливая. Хотя совсем забыл, возвратную пружину на более старых моделях (с выступающей клапанной пластиковой головкой) необходимо укоротить приблизительно на 6-7мм. На последней модели которую я делал в запас, пружина уже укорочена. Ток мерял осцилом на резисторе.

[Doktop77]

В качестве демпфера установил ВАЗовский топливный фильтр колбой вверх, там остается воздушная подушка. Хоя в процессе поездки колба иногда заполнялась полностью, на работу машины это никак не сказывалось.

[0xal]

Никакой дури там нет

Соленоид там толкает топливо или закачивает из бака, а толкает возвратная пружина?
Просто 120 Вт соленоида на не переделанном насосе это очень много.

[Doktop77]

Соленоид полый, с обратным клапаном, далее обратный клапан в напорной магистрали. при втягивании соленоида, в сторону бака, сквозь полость соленоида и клапан порция топлива перетекает в полость перед соленоидом, далее возвратная пружина толкает соленоид с закрытым клапаном в сторону напорной магистрали. Откуда 120 Вт? Мощность в импульсе 6-7 Вт.

[0xal]

Откуда 120 Вт?

Ты сам писал про 10 ампер. Умножь их на 12-14В 

[0xal]

Соленоид полый, с обратным клапаном

А это уже более менее. Если карбы полные, то пружина далеко не разожмется, хотя если клапан с малым ходом, а шланги мягкие, то дерготня соленоида может нагнать давление.

[ToyotaMark2]

Кароче просто купить и поставить не получится, как же я наивный)))

[ToyotaMark2]

hab27 в теме http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=10912.msg217949#msg217949 без переделок гоняет, видимо выдержит в базовой версии)

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь