KTM 790 Adventure

[Mishutka]

Нее. Все норм мотик с февраля на ходу. наверное ТО скоро делать
косяков не видел. а ездят на нем не только по асфальту но и по грунту.

[Lamantin777]

Каждые 15 тысяч положено программировать датчик положения вала выбора передач, как написано в талмуде, интересно это для квик шифтера заморочки или вообще, чтобы от дилерского компа далеко не уезжать?

[Artem_Vjatich]

Народ не ведитесь на х.рню..Да выглядит достойно, всё красиво, но они ушли от своей концепции  стали ближе к БМВ куча пластика и электроники. В своё время я выбрал КТМ за его неубиваемость и потому что в любом случае это кросач чувствуется его кроссовое прошлое. Даже на 690 Enduro можно по кроссовой трассе отжечь по полной - я посмотрю на вас когда вы накупите 790 покатаете на трассе а потом сразу в гараж и в магазин. Это мотоцикл для дорог и легкой обочины и не более...

[Mishutka]

У меня вопрос зачем на 790 ездить на кроссовую трассу?   
Когда можно сесть за руль и
через три дня пить настоящий португальский портвейн на берегу моря наслаждаясь закатом и видами парусов.

а на кроссовую трассу выбирать обувку соразмерную задачам,
ну например SX450. толку и удовольствия всяко больше будет
 

[Al_Vas]

КТМ и неубиваемость - это как? Можно лить в него любое жидкое топливо, масло отработку, забить на ТО и проехать кругосветку?

[Lamantin777]

КТМ и неубиваемость - это как? Можно лить в него любое жидкое топливо, масло отработку, забить на ТО и проехать кругосветку?

Назови хоть один мот, способный на это  - даже R80GS не доедет

[Lamantin777]

датчик положения вала выбора передач,

Действительно для квик шифтера

[Al_Vas]

даже R80GS не доедет

Р80гс у меня не было, я их у интуристов видел, кругосветчиков. В режиме езды на любом топливе от газоконденсата до А-98, на масле "каждый день" из ашана, или на любом моторном, купленном с обочины в разных интересных странах, с заменой только маслянного фильтра раз в 12 тысяч, если не забыл и одной мойкой в год - клр650 прошел у меня порядка 90 тысяч км. До меня, как минимум, столько же.
Так что надежные мотоциклы есть, и это не КТМ. У ктм другая тема,  реди ту рейс, а насчет неубиваемости это разве, что садануть разрывной и не сломать раму. В этом смысле да, неубиваемый, трансальп или клр сломаются пополам.

[Timofey]

клр650 прошел у меня порядка

А я то всё ждал,думал не появится,ан  не дождался)))

Р80гс у меня не было, я их у интуристов видел, кругосветчиков. В режиме езды на любом топливе от газоконденсата до А-98, на масле "каждый день" из ашана, или на любом моторном, купленном с обочины в разных интересных странах

Ага,как танк-машина одного боя)))
Всегда с удовольствием читаю этого мотоциклиста)

[Timofey]

А в каракуме детишки катают на восходах и ижаках двоем-троем по барханам на советской резине в шортах и сандалях,одна проблема в деньгах на топливо)))
Уащпе не видел что бы чинили с распада союза)))

Мой хороший приятель Димон сиби фанат этого самого КЭЛЭЭР,
но во все подряд темы не пихает это самое слово,да просто катает
и радуется и лично я уважаю Его выбор.

[Lamantin777]

Al_Vas

Да все понятно, можно и на альфе ехать и менять ее каждые 30 тысяч пробега - выйдет все равно дешевле чем на КЛР А на том же УАЗИКЕ кругосветка выйдет еще более практичным мероприятием

Я езжу на мотике для удовольствия. От езды на КТМ удовольствия больше, не будет денег хватать поеду на КЛР, совсем денег не будет поеду на ИЖ планета 5.

В любом случае езда на мотоикле весч не практичная

Все фломастеры разные, кому мед кому вино

[Al_Vas]

Все фломастеры разные

Это даже не обсуждается, ты спросил - я ответил, привел пример из личной практики. Ктм конечно дает фан и драйв, как мало какой другой мапед, но надежность и качество сборки не его сильная сторона. Кого-то это устраивает, кого-то нет. В любом случае,  интересно, что имел ввиду человек, написавший про неубиваемость ктм, и 690го в частности.

[Lamantin777]

Я думаю имелось в виду, что по кроссовой трассе 690 проедет на скорости 100 км/ч 5 кругов, а допустим клр на этой же скорости ни одного не выжевет

А с другой стороны за 200 000 км общего пробега клр сожрёт на штуку долларов меньше чем 690, неубиваемости разные

Так, болтовни ради.

[Al_Vas]

690ый может проехать 200 тысяч? Хорошо бы заслушать владельца 690го с пробегом хотя бы в сотку и список затрат на ремонты. Про клр я лично могу сказать, что взяв его уже с пробегом порядка сотни, за вторую сотню вложил в него в виде ремонтов и запчастей от силы тысячу долларов. А если б брал новый из коробки, то и того меньше было бы ремонтов и затрат.
Так что тут даже сравнивать нечего, мапеды просто из разных миров.

[Mishutka]

есть бюджет бери ктм и хвали, нет бюджета, ругай.
в общем вся жизнь так и построена.
насколько знаю многие недолюбливают бентли и феррари всякие.
  говорят дорого и не практично.
 

Хорошо бы заслушать владельца 690го с пробегом хотя бы в сотк

у меня клиент проехал кругосветку за три года. пробег больше 120.
их ремонтов ничего не делал.. вложился в начале в постройку и исправление косяков. потом все норм.
ехал по асфальту. на кроссовой трассе не зажигал.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь